Harga bahan bakar jet yang melonjak—dari US$99 per barel pada akhir Februari menjadi hampir US$198 pada awal April, menurut S&P Global—memicu gelombang pembatalan penerbangan pra-liburan oleh maskapai China. Caixin Global mencatat pembatalan internasional meningkat 119 persen, sehingga tingkat pembatalan keseluruhan naik menjadi 7,4 persen, lebih dari dua kali lipat dibanding tahun lalu. Rute ke Asia Tenggara dan Oseania paling terdampak karena operator berbiaya rendah kesulitan menanggung biaya tambahan. Penumpang tujuan Vietnam, Bangkok, dan Melbourne melaporkan pemberitahuan mendadak dan opsi pemesanan ulang yang terbatas, dengan beberapa maskapai menawarkan pengembalian dana namun menangguhkan seluruh jadwal penerbangan selama pekan Hari Buruh. Manajer perjalanan korporat berupaya memindahkan eksekutif ke jalur kereta api atau koneksi jarak jauh melalui Shanghai dan Hong Kong, di mana pemotongan kapasitas lebih kecil. Tarif ekonomi domestik naik 12 persen secara tahunan karena maskapai mengalihkan pesawat ke sektor jarak jauh dengan pendapatan lebih tinggi yang mampu menanggung biaya bahan bakar tambahan. Administrasi Penerbangan Sipil China (CAAC) menginstruksikan maskapai untuk menghapus biaya perubahan dan memberikan kompensasi ‘wajar’, namun belum memberlakukan batas harga untuk biaya bahan bakar. Analis mencatat maskapai China masih memiliki keunggulan kompetitif untuk penerbangan ke Eropa berkat hak terbang di atas wilayah Rusia yang tidak diberikan kepada maskapai Barat, memungkinkan mereka mengurangi beban bahan bakar dengan rute yang lebih pendek. Dari sisi mobilitas, perusahaan disarankan memeriksa jadwal perjalanan mendatang untuk perubahan segmen tersembunyi dan menyarankan penumpang menerima pengembalian dana sebagian dengan cepat sebelum kursi habis. Perusahaan dengan proyek yang sangat mendesak mungkin perlu menganggarkan pembelian kelas premium atau solusi charter hingga pasar kembali stabil.
Sumber: Caixin Global
