Rosnące ceny paliwa lotniczego — z 99 USD za baryłkę pod koniec lutego do niemal 198 USD na początku kwietnia, według S&P Global — wywołały falę odwołań lotów przedświątecznych przez chińskie linie lotnicze. Caixin Global szacuje, że liczba międzynarodowych odwołań wzrosła o 119%, podnosząc ogólny wskaźnik odwołań do 7,4%, czyli ponad dwukrotnie więcej niż w zeszłym roku. Najbardziej dotknięte są trasy do Azji Południowo-Wschodniej i Oceanii, gdzie tanie linie lotnicze mają trudności z pokryciem kosztów. Podróżni zmierzający do Wietnamu, Bangkoku i Melbourne zgłaszają powiadomienia na ostatnią chwilę oraz ograniczone możliwości zmiany rezerwacji, niektóre linie oferują zwroty, ale zawieszają całe rotacje na tydzień Święta Pracy. Menedżerowie podróży służbowych starają się przekierować kadry na połączenia kolejowe lub długodystansowe przez Szanghaj i Hongkong, gdzie cięcia pojemności są mniejsze. Krajowe taryfy ekonomiczne wzrosły o 12% rok do roku, ponieważ przewoźnicy przesuwają samoloty do bardziej dochodowych tras długodystansowych, które lepiej radzą sobie z dodatkowymi opłatami paliwowymi. Chińska Administracja Lotnictwa Cywilnego (CAAC) nakazała liniom zniesienie opłat za zmiany i zapewnienie „rozsądnych” rekompensat, jednak nie wprowadziła limitu cenowego na dopłaty paliwowe. Analitycy zauważają, że chińskie linie wciąż mają przewagę konkurencyjną na trasach do Europy dzięki prawom przelotu nad Rosją, które są niedostępne dla zachodnich przewoźników, co pozwala im częściowo zrekompensować wzrost kosztów paliwa krótszymi trasami. Z punktu widzenia mobilności pracodawcy powinni sprawdzać nadchodzące plany podróży pod kątem ukrytych zmian segmentów i doradzać podróżnym szybkie akceptowanie częściowych zwrotów, zanim skończą się dostępne miejsca. Firmy realizujące projekty o krytycznym znaczeniu czasowym mogą potrzebować budżetować zakup biletów w klasie premium lub wynajem czarterów, aż rynek się ustabilizuje.
Źródło: Caixin Global
