根据标普全球的数据，喷气燃料价格从二月底的每桶99美元飙升至四月初的近198美元，导致中国航空公司在假期前纷纷取消航班。财新全球统计显示，国际航班取消数量激增119%，整体取消率升至7.4%，是去年的两倍多。前往东南亚和大洋洲的航线受冲击最严重，低成本航空难以承担高昂成本。前往越南、曼谷和墨尔本的旅客纷纷收到临时通知，改签选择有限，一些航空公司虽提供退款，但五一假期期间已暂停整轮航班。企业差旅经理正紧急调整，将高管改乘铁路或经上海、香港的长途航班，这些地区的运力削减较少。国内经济舱票价同比上涨12%，因航空公司将飞机调配至收益更高、能更好承担燃油附加费的长途航线。中国民航局已要求航空公司免收改签费并给予“合理”赔偿，但尚未对燃油附加费设定价格上限。分析人士指出，得益于俄罗斯对西方航空公司的飞越权限制，中国航司在飞往欧洲航线仍具竞争优势，能通过更短航线部分缓解燃油成本压力。从出行角度看，企业应仔细核查即将出行的行程，警惕隐藏的航段变动，建议旅客尽快接受部分退款，以免座位资源耗尽。时间紧迫的项目可能需预留预算购买高端舱位或包机服务，直至市场恢复稳定。
来源： Caixin Global
