Die stark gestiegenen Kerosinpreise – von 99 US-Dollar pro Barrel Ende Februar auf fast 198 US-Dollar Anfang April, laut S&P Global – haben bei chinesischen Fluggesellschaften eine Welle von Flugstornierungen vor den Feiertagen ausgelöst. Caixin Global errechnet, dass die internationalen Stornierungen um 119 Prozent gestiegen sind, wodurch die Gesamtstornierungsrate auf 7,4 Prozent kletterte – mehr als doppelt so hoch wie im Vorjahr. Besonders betroffen sind Strecken nach Südostasien und Ozeanien, da Billigflieger Schwierigkeiten haben, die Kosten zu tragen. Reisende nach Vietnam, Bangkok und Melbourne berichten von kurzfristigen Absagen und eingeschränkten Umbuchungsmöglichkeiten; einige Airlines bieten zwar Rückerstattungen an, setzen aber ganze Flugverbindungen für die Maifeiertagswoche aus. Geschäftsreisemanager bemühen sich, Führungskräfte auf Bahnverbindungen oder Langstreckenflüge über Shanghai und Hongkong umzubuchen, wo die Kapazitätskürzungen geringer ausfallen. Die Inlandsticketpreise in der Economy-Klasse sind im Jahresvergleich um 12 Prozent gestiegen, da Airlines Flugzeuge in lukrativere Langstreckenbereiche verlagern, die Treibstoffzuschläge besser tragen können. Die chinesische Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) hat die Airlines angewiesen, Umbuchungsgebühren zu erlassen und „angemessene“ Entschädigungen zu zahlen, jedoch keine Preisobergrenze für Treibstoffzuschläge eingeführt. Analysten weisen darauf hin, dass chinesische Airlines bei Flügen nach Europa weiterhin einen Wettbewerbsvorteil genießen, da ihnen russische Überflugrechte gewährt werden, die westlichen Airlines verwehrt bleiben – was kürzere Routen und somit eine teilweise Entlastung bei den Treibstoffkosten ermöglicht. Aus Mobilitätssicht sollten Unternehmen bevorstehende Reisepläne auf versteckte Streckenänderungen prüfen und Reisende dazu anhalten, Teilrückerstattungen schnell anzunehmen, bevor die Sitzplatzverfügbarkeit erschöpft ist. Firmen mit zeitkritischen Projekten sollten mit höheren Kosten für Premium-Tickets oder Charterflüge rechnen, bis sich der Markt wieder stabilisiert.
Quelle: Caixin Global
