Setelah 13 tahun negosiasi yang mandek, para anggota parlemen Uni Eropa mencapai kesepakatan sementara pada 15 Juni yang akan memperbarui secara signifikan Regulasi 261/2004 – aturan yang mengatur kompensasi, layanan, dan informasi bagi penumpang pesawat. Kesepakatan ini, yang diungkap oleh harian Italia Corriere della Sera pada 16 Juni, masih harus mendapatkan suara konfirmasi di Parlemen Eropa bulan depan, namun diperkirakan akan disetujui dengan dukungan luas. Paket aturan ini merespons ledakan maskapai berbiaya rendah dan broker tiket online yang telah mengubah industri penerbangan Eropa sejak aturan asli dibuat lebih dari dua dekade lalu.
Perubahan utama adalah persyaratan “transparansi harga total” yang baru: setiap tarif yang ditampilkan kepada konsumen – baik di situs web maskapai, mesin pencari meta, atau platform manajemen perjalanan – kini harus mencakup satu potong bagasi tangan. Tujuannya adalah mengakhiri praktik “drip pricing”, di mana biaya tambahan wajib baru muncul di layar pemesanan terakhir, sehingga menyulitkan tim pengadaan perjalanan bisnis untuk membandingkan harga.
Poin penting lainnya mempertahankan ambang keterlambatan tiga jam untuk kompensasi tunai, meskipun ada tekanan untuk menaikkannya menjadi enam jam. Maskapai masih dapat menggunakan alasan force majeure, tetapi daftar rinci (meskipun tidak lengkap) tentang keadaan luar biasa telah dimasukkan ke dalam undang-undang untuk mencegah penyalahgunaan; daftar ini secara eksplisit menyebutkan pemogokan di layanan darat, pengendalian lalu lintas udara, atau keamanan bandara – masalah yang sering terjadi di musim panas di Italia.
![UE setuju pada pembaruan hak penumpang udara yang telah lama dinantikan – harga lebih transparan dan perlindungan lebih kuat menuju pemungutan suara akhir]()
Keluarga juga mendapat manfaat: biaya tambahan untuk penempatan kursi anak di bawah 14 tahun yang duduk di sebelah orang tua dilarang, begitu juga biaya untuk penumpang dengan mobilitas terbatas yang duduk di sebelah pendamping dewasa. Secara praktis, perusahaan Italia dengan volume perjalanan besar – mulai dari rumah mode di Milan hingga pemasok otomotif di Emilia-Romagna – harus menyesuaikan alat pemesanan mandiri dan kebijakan pengeluaran mereka setelah aturan ini berlaku, kemungkinan besar pada paruh kedua 2027.
Manajer perjalanan menyambut baik kejelasan ini, namun memperingatkan bahwa kewajiban memasukkan bagasi kabin dalam tarif utama mungkin hanya akan menaikkan harga awal. Raksasa berbiaya rendah yang beroperasi dari Roma Fiumicino dan Bergamo sudah memberi sinyal bahwa paket “Basic-Tanpa-Bagasi” akan tetap ada, meski ditampilkan dengan cara berbeda.
Bagi para profesional mobilitas, pesannya jelas: perbarui edukasi bagi pelancong, tinjau kontrak pemesanan perusahaan, dan pastikan alur kerja tanggung jawab (voucher makan, pengalihan hotel, bantuan digital) sesuai dengan standar bantuan yang diperkuat. Meskipun persetujuan akhir masih menunggu, peta jalan sudah jelas – dan penumpang Italia akan mendapatkan hak yang lebih transparan dan dapat ditegakkan di seluruh blok Eropa.
Perubahan utama adalah persyaratan “transparansi harga total” yang baru: setiap tarif yang ditampilkan kepada konsumen – baik di situs web maskapai, mesin pencari meta, atau platform manajemen perjalanan – kini harus mencakup satu potong bagasi tangan. Tujuannya adalah mengakhiri praktik “drip pricing”, di mana biaya tambahan wajib baru muncul di layar pemesanan terakhir, sehingga menyulitkan tim pengadaan perjalanan bisnis untuk membandingkan harga.
Poin penting lainnya mempertahankan ambang keterlambatan tiga jam untuk kompensasi tunai, meskipun ada tekanan untuk menaikkannya menjadi enam jam. Maskapai masih dapat menggunakan alasan force majeure, tetapi daftar rinci (meskipun tidak lengkap) tentang keadaan luar biasa telah dimasukkan ke dalam undang-undang untuk mencegah penyalahgunaan; daftar ini secara eksplisit menyebutkan pemogokan di layanan darat, pengendalian lalu lintas udara, atau keamanan bandara – masalah yang sering terjadi di musim panas di Italia.
Keluarga juga mendapat manfaat: biaya tambahan untuk penempatan kursi anak di bawah 14 tahun yang duduk di sebelah orang tua dilarang, begitu juga biaya untuk penumpang dengan mobilitas terbatas yang duduk di sebelah pendamping dewasa. Secara praktis, perusahaan Italia dengan volume perjalanan besar – mulai dari rumah mode di Milan hingga pemasok otomotif di Emilia-Romagna – harus menyesuaikan alat pemesanan mandiri dan kebijakan pengeluaran mereka setelah aturan ini berlaku, kemungkinan besar pada paruh kedua 2027.
Manajer perjalanan menyambut baik kejelasan ini, namun memperingatkan bahwa kewajiban memasukkan bagasi kabin dalam tarif utama mungkin hanya akan menaikkan harga awal. Raksasa berbiaya rendah yang beroperasi dari Roma Fiumicino dan Bergamo sudah memberi sinyal bahwa paket “Basic-Tanpa-Bagasi” akan tetap ada, meski ditampilkan dengan cara berbeda.
Bagi para profesional mobilitas, pesannya jelas: perbarui edukasi bagi pelancong, tinjau kontrak pemesanan perusahaan, dan pastikan alur kerja tanggung jawab (voucher makan, pengalihan hotel, bantuan digital) sesuai dengan standar bantuan yang diperkuat. Meskipun persetujuan akhir masih menunggu, peta jalan sudah jelas – dan penumpang Italia akan mendapatkan hak yang lebih transparan dan dapat ditegakkan di seluruh blok Eropa.
Sumber: Corriere della Sera
