Після 13 років застою у переговорах, 15 червня законодавці ЄС досягли попередньої угоди, яка суттєво оновить Регламент 261/2004 — правила, що регулюють компенсації, обслуговування та інформування авіапасажирів. Угода, оприлюднена італійською газетою Corriere della Sera 16 червня, ще потребує підтвердження голосуванням у Європарламенті наступного місяця, але очікується її схвалення з широкою підтримкою. Цей пакет заходів відповідає на стрімкий розвиток лоукостерів та онлайн-агентств, які докорінно змінили європейську авіацію з моменту ухвалення оригінальних правил понад два десятиліття тому.
Головна новація — вимога «повної прозорості ціни»: кожна вартість квитка, показана споживачам — чи то на сайті авіакомпанії, метапошуковику чи платформі для управління подорожами — тепер має включати одну одиницю ручної поклажі. Мета — покінчити з так званим «крапельним ціноутворенням», коли обов’язкові додаткові послуги з’являються лише на фінальних екранах бронювання, ускладнюючи порівняння для команд, що займаються закупівлею бізнес-подорожей.
Інші ключові положення зберігають базовий поріг компенсації готівкою при затримці в 3 години, незважаючи на лобіювання підвищити його до 6 годин. Перевізники все ще можуть посилатися на форс-мажор, але до закону внесено детальний (хоч і не вичерпний) перелік надзвичайних обставин, щоб запобігти зловживанням; серед них чітко згадуються страйки у сфері наземного обслуговування, управління повітряним рухом або безпеки аеропортів — часта літня проблема в Італії.
![ЄС узгодив довгоочікуване оновлення прав авіапасажирів – прозоріші ціни та посилені гарантії готуються до фінального голосування]()
Також виграють сім’ї: заборонено стягувати додаткову плату за вибір місця для дітей до 14 років, які сидять поруч із батьками, а також за пасажирів з обмеженою мобільністю, які подорожують разом із супроводжуючою особою.
На практиці італійські компанії з великими обсягами подорожей — від модних будинків Мілана до постачальників автомобільної галузі Емілії-Романьї — змушені будуть адаптувати свої системи самостійного бронювання та політики витрат після набуття чинності нових правил, ймовірно, у другій половині 2027 року. Менеджери з подорожей вітають прозорість, але застерігають, що обов’язок включати ручну поклажу у базову ціну може призвести до зростання початкових тарифів. Лоукостери, що працюють з аеропортів Риму Ф’юмічіно та Бергамо, вже натякнули, що пакети «Basic-No-Bag» залишаться, але будуть представлені інакше.
Для фахівців з мобільності послання зрозуміле: оновлюйте навчання мандрівників, переглядайте корпоративні контракти на бронювання та забезпечуйте, щоб процеси догляду (ваучери на харчування, перенаправлення в готелі, цифрова підтримка) відповідали посиленим стандартам допомоги.
Хоча остаточне затвердження ще попереду, дорожня карта визначена — і італійські пасажири отримають вигоду від більш прозорих і захищених прав у всьому Євросоюзі.
Головна новація — вимога «повної прозорості ціни»: кожна вартість квитка, показана споживачам — чи то на сайті авіакомпанії, метапошуковику чи платформі для управління подорожами — тепер має включати одну одиницю ручної поклажі. Мета — покінчити з так званим «крапельним ціноутворенням», коли обов’язкові додаткові послуги з’являються лише на фінальних екранах бронювання, ускладнюючи порівняння для команд, що займаються закупівлею бізнес-подорожей.
Інші ключові положення зберігають базовий поріг компенсації готівкою при затримці в 3 години, незважаючи на лобіювання підвищити його до 6 годин. Перевізники все ще можуть посилатися на форс-мажор, але до закону внесено детальний (хоч і не вичерпний) перелік надзвичайних обставин, щоб запобігти зловживанням; серед них чітко згадуються страйки у сфері наземного обслуговування, управління повітряним рухом або безпеки аеропортів — часта літня проблема в Італії.
Також виграють сім’ї: заборонено стягувати додаткову плату за вибір місця для дітей до 14 років, які сидять поруч із батьками, а також за пасажирів з обмеженою мобільністю, які подорожують разом із супроводжуючою особою.
На практиці італійські компанії з великими обсягами подорожей — від модних будинків Мілана до постачальників автомобільної галузі Емілії-Романьї — змушені будуть адаптувати свої системи самостійного бронювання та політики витрат після набуття чинності нових правил, ймовірно, у другій половині 2027 року. Менеджери з подорожей вітають прозорість, але застерігають, що обов’язок включати ручну поклажу у базову ціну може призвести до зростання початкових тарифів. Лоукостери, що працюють з аеропортів Риму Ф’юмічіно та Бергамо, вже натякнули, що пакети «Basic-No-Bag» залишаться, але будуть представлені інакше.
Для фахівців з мобільності послання зрозуміле: оновлюйте навчання мандрівників, переглядайте корпоративні контракти на бронювання та забезпечуйте, щоб процеси догляду (ваучери на харчування, перенаправлення в готелі, цифрова підтримка) відповідали посиленим стандартам допомоги.
Хоча остаточне затвердження ще попереду, дорожня карта визначена — і італійські пасажири отримають вигоду від більш прозорих і захищених прав у всьому Євросоюзі.
Джерело: Corriere della Sera
