
13年間にわたる交渉の停滞を経て、EU議会は6月15日に規則261/2004の大幅な改正に向けた暫定合意に達しました。この規則は航空旅客の補償、ケア、情報提供を定めたもので、イタリアの日刊紙コリエーレ・デラ・セラが6月16日に報じたところによると、来月の欧州議会での最終承認投票を控えていますが、広範な支持を得て可決される見込みです。この改正は、20年以上前に制定された当初の規則以降に急増した格安航空会社やオンラインチケット仲介業者の台頭に対応するものです。
主な変更点の一つは「総額価格の透明化」義務で、航空会社のウェブサイトやメタサーチエンジン、旅行管理プラットフォームで表示されるすべての運賃に、必ず手荷物1個分の料金を含めることが求められます。これにより、予約の最終段階でのみ追加料金が明らかになる「滴下価格」方式を廃止し、企業の出張担当者が料金比較をしやすくする狙いがあります。
また、現行の3時間遅延での現金補償基準は維持され、6時間への引き上げを求めるロビー活動は退けられました。航空会社は依然として不可抗力を主張できますが、法的に明確化された(ただし網羅的ではない)非常事態のリストが設けられ、地上業務、航空管制、空港保安のストライキも明記されており、イタリアの夏季に頻発する問題への対策となっています。
家族向けの配慮も強化され、14歳未満の子どもが親の隣に座る場合の座席指定料金や、同行する大人の隣に座る身体障害者の追加料金は廃止されます。
実務面では、ミラノのファッション企業やエミリア=ロマーニャの自動車部品サプライヤーなど、イタリアの大手企業は2027年後半に施行される見込みの新規則に合わせて、自己予約ツールや経費規定の見直しを迫られます。出張管理者は透明性の向上を歓迎しつつも、手荷物料金の含有義務がエントリーレベルの運賃引き上げにつながる可能性を指摘しています。ローマ・フィウミチーノやベルガモを拠点とする格安航空大手は、「手荷物なしのベーシック運賃」も表示方法を変えて継続すると示唆しています。
モビリティ担当者にとっては、旅客教育の更新、企業契約の見直し、食事券やホテル振替、デジタル支援などのケア体制の強化が求められることが明確になりました。最終承認はまだですが、道筋は定まり、イタリアの乗客はEU全域でより透明で実効性のある権利を享受できる見通しです。
主な変更点の一つは「総額価格の透明化」義務で、航空会社のウェブサイトやメタサーチエンジン、旅行管理プラットフォームで表示されるすべての運賃に、必ず手荷物1個分の料金を含めることが求められます。これにより、予約の最終段階でのみ追加料金が明らかになる「滴下価格」方式を廃止し、企業の出張担当者が料金比較をしやすくする狙いがあります。
また、現行の3時間遅延での現金補償基準は維持され、6時間への引き上げを求めるロビー活動は退けられました。航空会社は依然として不可抗力を主張できますが、法的に明確化された(ただし網羅的ではない)非常事態のリストが設けられ、地上業務、航空管制、空港保安のストライキも明記されており、イタリアの夏季に頻発する問題への対策となっています。
家族向けの配慮も強化され、14歳未満の子どもが親の隣に座る場合の座席指定料金や、同行する大人の隣に座る身体障害者の追加料金は廃止されます。
実務面では、ミラノのファッション企業やエミリア=ロマーニャの自動車部品サプライヤーなど、イタリアの大手企業は2027年後半に施行される見込みの新規則に合わせて、自己予約ツールや経費規定の見直しを迫られます。出張管理者は透明性の向上を歓迎しつつも、手荷物料金の含有義務がエントリーレベルの運賃引き上げにつながる可能性を指摘しています。ローマ・フィウミチーノやベルガモを拠点とする格安航空大手は、「手荷物なしのベーシック運賃」も表示方法を変えて継続すると示唆しています。
モビリティ担当者にとっては、旅客教育の更新、企業契約の見直し、食事券やホテル振替、デジタル支援などのケア体制の強化が求められることが明確になりました。最終承認はまだですが、道筋は定まり、イタリアの乗客はEU全域でより透明で実効性のある権利を享受できる見通しです。