Ділові мандрівники, які планують залізничні поїздки в Іспанії, з неї або всередині країни наприкінці червня та в середині липня, зіткнуться з новою хвилею перебоїв. У понеділок, 22 червня, профспілка Sindicato Ferroviario — одна з чотирьох, що представляють працівників національного залізничного оператора Renfe — офіційно оголосила про 24-годинний страйк у суботу, 29 червня, та в понеділок, 15 липня. Ці акції протесту навмисно приурочені до двох найбільших у країні «операцій виїзду», коли десятки тисяч відпочивальників, емігрантів і прикордонних працівників традиційно вирушають до узбережжя та міжнародних напрямків.
За заявою профспілки, страйк є протестом проти так званого «навмисного занедбання» урядом вантажного підрозділу Renfe Mercancías та нібито порушення рамкової угоди листопада 2023 року, яка гарантувала відсутність аутсорсингу обслуговування, захист чисельності персоналу та збереження умов праці під час пошуку стратегічного партнера. Конфлікт загострився після того, як Renfe виставила на тендер обслуговування 65 локомотивів серії 333.3 і підтвердила закриття ремонтної майстерні в Міранда-де-Ебро — кроки, які профспілка вважає порушенням попередніх гарантій.
![Залізничники оголосили 24-годинну загальнонаціональну страйк на Renfe на 29 червня та 15 липня]()
Для менеджерів корпоративної мобільності час проведення страйку не міг бути гіршим. Зупинка 29 червня припадає на першу суботу літнього туристичного сезону в Іспанії, коли високошвидкісні поїзди AVE до Барселони, Валенсії, Малаги та Севільї зазвичай заповнені повністю, а 15 липня збігається з поверненням святкових пасажирів у Франції після тижня Бастилії. Незабаром Renfe опублікує указ про мінімальний рівень обслуговування, але попередні страйки свідчать, що курсуватиме лише 50-60 % поїздів далекого сполучення, а багато регіональних і приміських рейсів буде скасовано.
Пасажирам, які забронювали квитки на OUIGO та Iryo — обидві компанії використовують інфраструктуру, що управляється ADIF, та деякі станції під контролем Renfe — також слід очікувати затримок. Компаніям із відрядженими працівниками або короткостроковими співробітниками рекомендується перенести важливі зустрічі або за можливості обрати авіарейси, заздалегідь бронювати готелі на випадок непередбачених обставин і дотримуватися трудового законодавства щодо обов’язку піклування.
Міністерство транспорту Іспанії не виключає можливості введення арбітражу, якщо страйк загрожуватиме паралізувати мережу, але інсайдери вважають, що домовленість навряд чи буде до першої акції протесту. Клієнтам вантажних перевезень, особливо в автомобільній та роздрібній торгівлі, які залежать від залізничних коридорів із Барселони та Сарагоси до Німеччини та Франції, радять переглянути варіанти резервних автоперевезень, оскільки на дні страйку пропускна здатність на кордонах може бути суттєво обмежена.
За заявою профспілки, страйк є протестом проти так званого «навмисного занедбання» урядом вантажного підрозділу Renfe Mercancías та нібито порушення рамкової угоди листопада 2023 року, яка гарантувала відсутність аутсорсингу обслуговування, захист чисельності персоналу та збереження умов праці під час пошуку стратегічного партнера. Конфлікт загострився після того, як Renfe виставила на тендер обслуговування 65 локомотивів серії 333.3 і підтвердила закриття ремонтної майстерні в Міранда-де-Ебро — кроки, які профспілка вважає порушенням попередніх гарантій.
Для менеджерів корпоративної мобільності час проведення страйку не міг бути гіршим. Зупинка 29 червня припадає на першу суботу літнього туристичного сезону в Іспанії, коли високошвидкісні поїзди AVE до Барселони, Валенсії, Малаги та Севільї зазвичай заповнені повністю, а 15 липня збігається з поверненням святкових пасажирів у Франції після тижня Бастилії. Незабаром Renfe опублікує указ про мінімальний рівень обслуговування, але попередні страйки свідчать, що курсуватиме лише 50-60 % поїздів далекого сполучення, а багато регіональних і приміських рейсів буде скасовано.
Пасажирам, які забронювали квитки на OUIGO та Iryo — обидві компанії використовують інфраструктуру, що управляється ADIF, та деякі станції під контролем Renfe — також слід очікувати затримок. Компаніям із відрядженими працівниками або короткостроковими співробітниками рекомендується перенести важливі зустрічі або за можливості обрати авіарейси, заздалегідь бронювати готелі на випадок непередбачених обставин і дотримуватися трудового законодавства щодо обов’язку піклування.
Міністерство транспорту Іспанії не виключає можливості введення арбітражу, якщо страйк загрожуватиме паралізувати мережу, але інсайдери вважають, що домовленість навряд чи буде до першої акції протесту. Клієнтам вантажних перевезень, особливо в автомобільній та роздрібній торгівлі, які залежать від залізничних коридорів із Барселони та Сарагоси до Німеччини та Франції, радять переглянути варіанти резервних автоперевезень, оскільки на дні страйку пропускна здатність на кордонах може бути суттєво обмежена.
Джерело: eldiario.es
