Les cheminots appellent à une grève nationale de 24 heures à la Renfe les 29 juin et 15 juillet

Les voyageurs d'affaires prévoyant des déplacements en train vers, depuis ou à l'intérieur de l'Espagne fin juin et à la mi-juillet doivent s'attendre à une nouvelle vague de perturbations.

Lundi 22 juin, le Sindicato Ferroviario – l’un des quatre syndicats représentés chez Renfe, l’opérateur ferroviaire national – a officiellement déposé un préavis de grève de 24 heures pour le samedi 29 juin et le lundi 15 juillet.

Ces arrêts de travail ont été délibérément programmés pour coïncider avec les deux plus grands week-ends de « operación salida » en Espagne, période où des dizaines de milliers de vacanciers, expatriés et navetteurs transfrontaliers se dirigent habituellement vers les côtes et les destinations internationales.

Selon le communiqué syndical, cette grève proteste contre ce qu’ils qualifient « d’abandon prémédité » par le gouvernement de Renfe Mercancías (la division fret) et la violation présumée de l’accord-cadre de novembre 2023, qui garantissait l’absence de délocalisation de la maintenance, la protection des effectifs et la préservation des conditions de travail durant la recherche d’un partenaire stratégique.

Pour les voyageurs contraints de modifier leur itinéraire via d’autres points d’entrée dans l’UE ou de prolonger leur séjour en attendant la fin des grèves, VisaHQ facilite les démarches administratives. Via son portail dédié à l’Espagne (https://www.visahq.com/spain/), le service accélère les demandes de visa Schengen, permis de séjour et autres documents, offrant aux équipes de voyages d’affaires un tableau de bord numérique unique pour suivre les exigences et expédier les passeports – un soutien précieux face aux changements de dernière minute qui risquent de perturber les agendas professionnels.



Le conflit s’est intensifié après que Renfe a lancé un appel d’offres pour la maintenance de 65 locomotives Série 333.3 et confirmé la fermeture de l’atelier de matériel roulant de Miranda de Ebro – deux décisions que le syndicat estime contraires aux garanties précédemment accordées.

Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, le calendrier est particulièrement mal choisi. La grève du 29 juin tombe le premier samedi de la saison estivale en Espagne, période où les trains à grande vitesse AVE vers Barcelone, Valence, Málaga et Séville affichent généralement complet, tandis que celle du 15 juillet coïncidera avec le retour des vacances de la semaine de la Bastille en France.

Renfe publiera prochainement un décret de services minimums, mais les précédents laissent prévoir que seuls 50 à 60 % des trains longue distance circuleront, avec de nombreuses suppressions sur les lignes régionales et de banlieue. Les passagers réservés sur OUIGO et Iryo – qui utilisent des infrastructures gérées par ADIF et certaines gares contrôlées par Renfe – doivent également s’attendre à des retards en cascade.

Les entreprises employant des travailleurs détachés ou des collaborateurs en mission courte sont invitées à reporter les réunions cruciales ou à privilégier les trajets en avion lorsque cela est possible, à réserver des solutions d’hébergement de secours et à veiller au respect des obligations légales en matière de devoir de vigilance. Le ministère espagnol des Transports n’exclut pas de recourir à l’arbitrage si la grève menace de paralyser le réseau, mais les initiés estiment qu’un accord est peu probable avant le premier arrêt.

Les clients du fret, notamment les importateurs du secteur automobile et de la distribution qui dépendent des corridors ferroviaires de Barcelone et Saragosse vers l’Allemagne et la France, sont invités à envisager des solutions alternatives de transport routier, car les passages frontaliers pourraient être fortement limités les jours de grève.