Pelancong perniagaan yang merancang perjalanan kereta api ke, dari, atau dalam Sepanyol pada akhir Jun dan pertengahan Julai akan menghadapi gangguan baru. Pada Isnin, 22 Jun, Sindicato Ferroviario—salah satu daripada empat kesatuan yang mewakili operator kereta api nasional Renfe—secara rasmi mendaftarkan mogok selama 24 jam pada Sabtu, 29 Jun dan Isnin, 15 Julai. Mogok ini sengaja dijadualkan bertepatan dengan dua hujung minggu “operación salida” terbesar di Sepanyol, apabila puluhan ribu pelancong, ekspatriat dan pekerja rentas sempadan biasanya menuju ke destinasi pantai dan antarabangsa.
Menurut kenyataan kesatuan, mogok ini adalah protes terhadap apa yang mereka panggil “pengabaian sengaja” kerajaan terhadap Renfe Mercancías (bahagian kargo) dan pelanggaran perjanjian rangka kerja November 2023 yang menjamin tiada pemindahan penyelenggaraan ke luar negara, perlindungan jumlah pekerja dan pemeliharaan syarat kerja semasa mencari rakan strategik. Pertikaian ini meningkat selepas Renfe mengumumkan tender penyelenggaraan untuk 65 lokomotif Siri-333.3 dan pengesahan penutupan bengkel rolling-stock Miranda de Ebro—kedua-dua langkah yang menurut kesatuan menjejaskan jaminan sebelum ini.
![Pekerja Kereta Api Umumkan Mogok Nasional 24 Jam di Renfe pada 29 Jun dan 15 Julai]()
Bagi pengurus mobiliti korporat, masa ini sangat tidak sesuai. Mogok 29 Jun jatuh pada Sabtu pertama musim perjalanan musim panas Sepanyol, apabila perkhidmatan berkelajuan tinggi AVE ke Barcelona, Valencia, Málaga dan Seville biasanya penuh, manakala tarikh 15 Julai dijangka bertembung dengan trafik pulang cuti minggu Bastille di Perancis. Renfe akan segera mengeluarkan dekri perkhidmatan minimum, tetapi tindakan lalu menunjukkan hanya 50-60% kereta api jarak jauh akan beroperasi, dengan banyak perkhidmatan serantau dan komuter dibatalkan sepenuhnya. Penumpang yang menempah OUIGO dan Iryo—kedua-duanya menggunakan infrastruktur yang diuruskan ADIF dan beberapa stesen di bawah kawalan Renfe—juga harus menjangkakan kelewatan susulan.
Syarikat yang mempunyai pekerja dihantar atau penugasan jangka pendek dinasihatkan untuk mengubah mesyuarat penting atau memilih laluan penerbangan jika boleh, menempah hotel sebagai langkah berjaga-jaga dan memastikan pematuhan terhadap kewajipan undang-undang buruh berkaitan tanggungjawab penjagaan. Kementerian pengangkutan Sepanyol tidak menolak kemungkinan mengenakan timbang tara jika mogok mengancam melumpuhkan rangkaian, tetapi sumber dalaman berkata perjanjian tidak mungkin dicapai sebelum mogok pertama.
Pelanggan kargo, terutamanya pengimport automotif dan runcit yang bergantung pada koridor kereta api dari Barcelona dan Zaragoza ke Jerman dan Perancis, disarankan menilai pilihan trak kontingensi kerana laluan kargo rentas sempadan mungkin sangat terhad pada hari mogok.
Menurut kenyataan kesatuan, mogok ini adalah protes terhadap apa yang mereka panggil “pengabaian sengaja” kerajaan terhadap Renfe Mercancías (bahagian kargo) dan pelanggaran perjanjian rangka kerja November 2023 yang menjamin tiada pemindahan penyelenggaraan ke luar negara, perlindungan jumlah pekerja dan pemeliharaan syarat kerja semasa mencari rakan strategik. Pertikaian ini meningkat selepas Renfe mengumumkan tender penyelenggaraan untuk 65 lokomotif Siri-333.3 dan pengesahan penutupan bengkel rolling-stock Miranda de Ebro—kedua-dua langkah yang menurut kesatuan menjejaskan jaminan sebelum ini.
Bagi pengurus mobiliti korporat, masa ini sangat tidak sesuai. Mogok 29 Jun jatuh pada Sabtu pertama musim perjalanan musim panas Sepanyol, apabila perkhidmatan berkelajuan tinggi AVE ke Barcelona, Valencia, Málaga dan Seville biasanya penuh, manakala tarikh 15 Julai dijangka bertembung dengan trafik pulang cuti minggu Bastille di Perancis. Renfe akan segera mengeluarkan dekri perkhidmatan minimum, tetapi tindakan lalu menunjukkan hanya 50-60% kereta api jarak jauh akan beroperasi, dengan banyak perkhidmatan serantau dan komuter dibatalkan sepenuhnya. Penumpang yang menempah OUIGO dan Iryo—kedua-duanya menggunakan infrastruktur yang diuruskan ADIF dan beberapa stesen di bawah kawalan Renfe—juga harus menjangkakan kelewatan susulan.
Syarikat yang mempunyai pekerja dihantar atau penugasan jangka pendek dinasihatkan untuk mengubah mesyuarat penting atau memilih laluan penerbangan jika boleh, menempah hotel sebagai langkah berjaga-jaga dan memastikan pematuhan terhadap kewajipan undang-undang buruh berkaitan tanggungjawab penjagaan. Kementerian pengangkutan Sepanyol tidak menolak kemungkinan mengenakan timbang tara jika mogok mengancam melumpuhkan rangkaian, tetapi sumber dalaman berkata perjanjian tidak mungkin dicapai sebelum mogok pertama.
Pelanggan kargo, terutamanya pengimport automotif dan runcit yang bergantung pada koridor kereta api dari Barcelona dan Zaragoza ke Jerman dan Perancis, disarankan menilai pilihan trak kontingensi kerana laluan kargo rentas sempadan mungkin sangat terhad pada hari mogok.
Sumber: eldiario.es
