Pejabat dari Swiss bergabung dengan rekan-rekan mereka dari negara anggota Uni Eropa, Norwegia, Islandia, dan Liechtenstein di Brussels pada 3 Juli untuk pertemuan terbaru Kelompok Kerja Dewan Uni Eropa tentang Masalah Schengen. Sesi tertutup yang diadakan di ruang 35.4 gedung Justus Lipsius ini merupakan pertemuan pertama sejak Sistem Masuk/Keluar (Entry/Exit System) mulai diterapkan di sebagian besar perbatasan udara eksternal, dengan fokus pada masalah operasional awal serta jadwal otorisasi perjalanan pra-ETIAS.
Menurut agenda yang dipublikasikan, delegasi bertukar data statistik mengenai waktu pemrosesan, kegagalan peralatan, dan rasio arus penumpang. Perwakilan Swiss mengusulkan fase penerapan “ringan” di perbatasan darat untuk menghindari antrean panjang pada jam sibuk di perbatasan Basel-Weil-am-Rhein dan Bardonnex dekat Jenewa, yang melayani ribuan komuter setiap hari. Mereka juga mengulangi permintaan jalur transit khusus untuk bus ‘trusted shuttle’ yang menghubungkan EuroAirport dan pusat kota Basel tanpa melewati wilayah Prancis.
Negara anggota secara umum mendukung permintaan fleksibilitas dari Swiss, dengan Prancis mencatat masalah serupa di sekitar Strasbourg-Kehl dan jalur Øresund yang memengaruhi Denmark dan Swedia. Namun, Komisi memperingatkan bahwa setiap pengecualian harus dibatasi waktunya agar integritas data Schengen tetap terjaga.
![Kelompok Kerja Schengen Bertemu di Brussels; Delegasi Swiss Mendesak Peluncuran Bertahap EES]()
Pejabat mengonfirmasi bahwa ETIAS masih dijadwalkan untuk “kuartal keempat 2026”, namun beberapa delegasi meminta jeda minimal enam bulan setelah stabilisasi penuh EES. Bagi perusahaan multinasional, hasil ini menandakan kemungkinan kelonggaran pada kemacetan perbatasan yang selama ini mengganggu layanan shuttle Franco-Swiss dan rantai pasok just-in-time.
Manajer mobilitas sebaiknya tetap mengantisipasi ketidakpastian selama musim panas dan memantau pengumuman bilateral yang mungkin muncul dari pertemuan ini. Kelompok Kerja akan berkumpul kembali pada Oktober untuk meninjau data musim panas; setiap perubahan hukum formal kemudian akan diajukan ke COREPER dan Dewan Kehakiman dan Urusan Dalam Negeri.
Asosiasi industri seperti SwissHoldings dan European Travel Commission, yang menyumbangkan data antrean anonim dalam diskusi, menyambut nada pragmatis pertemuan ini namun mendesak Brussels untuk menerbitkan kalender implementasi terpadu agar maskapai dan operator kereta dapat merencanakan model check-in dan staf dengan pemberitahuan minimal tiga bulan.
Menurut agenda yang dipublikasikan, delegasi bertukar data statistik mengenai waktu pemrosesan, kegagalan peralatan, dan rasio arus penumpang. Perwakilan Swiss mengusulkan fase penerapan “ringan” di perbatasan darat untuk menghindari antrean panjang pada jam sibuk di perbatasan Basel-Weil-am-Rhein dan Bardonnex dekat Jenewa, yang melayani ribuan komuter setiap hari. Mereka juga mengulangi permintaan jalur transit khusus untuk bus ‘trusted shuttle’ yang menghubungkan EuroAirport dan pusat kota Basel tanpa melewati wilayah Prancis.
Negara anggota secara umum mendukung permintaan fleksibilitas dari Swiss, dengan Prancis mencatat masalah serupa di sekitar Strasbourg-Kehl dan jalur Øresund yang memengaruhi Denmark dan Swedia. Namun, Komisi memperingatkan bahwa setiap pengecualian harus dibatasi waktunya agar integritas data Schengen tetap terjaga.
Pejabat mengonfirmasi bahwa ETIAS masih dijadwalkan untuk “kuartal keempat 2026”, namun beberapa delegasi meminta jeda minimal enam bulan setelah stabilisasi penuh EES. Bagi perusahaan multinasional, hasil ini menandakan kemungkinan kelonggaran pada kemacetan perbatasan yang selama ini mengganggu layanan shuttle Franco-Swiss dan rantai pasok just-in-time.
Manajer mobilitas sebaiknya tetap mengantisipasi ketidakpastian selama musim panas dan memantau pengumuman bilateral yang mungkin muncul dari pertemuan ini. Kelompok Kerja akan berkumpul kembali pada Oktober untuk meninjau data musim panas; setiap perubahan hukum formal kemudian akan diajukan ke COREPER dan Dewan Kehakiman dan Urusan Dalam Negeri.
Asosiasi industri seperti SwissHoldings dan European Travel Commission, yang menyumbangkan data antrean anonim dalam diskusi, menyambut nada pragmatis pertemuan ini namun mendesak Brussels untuk menerbitkan kalender implementasi terpadu agar maskapai dan operator kereta dapat merencanakan model check-in dan staf dengan pemberitahuan minimal tiga bulan.
