Các quan chức Thụy Sĩ đã cùng các đồng nghiệp từ các quốc gia thành viên EU, Na Uy, Iceland và Liechtenstein họp tại Brussels vào ngày 3 tháng 7 trong cuộc họp mới nhất của Nhóm Công tác Hội đồng EU về các vấn đề Schengen. Phiên họp kín, diễn ra tại phòng 35.4 của tòa nhà Justus Lipsius, là lần đầu tiên kể từ khi Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh (EES) được triển khai tại hầu hết các cửa khẩu hàng không quốc tế, tập trung vào các vấn đề vận hành ban đầu cũng như lịch trình cấp phép đi lại trước ETIAS. Theo chương trình đã công bố, các phái đoàn đã trao đổi số liệu về thời gian xử lý, sự cố thiết bị và tỷ lệ thông quan hành khách. Đại diện Thụy Sĩ đề xuất giai đoạn áp dụng “nhẹ nhàng” tại các cửa khẩu đường bộ nhằm tránh ùn tắc giờ cao điểm tại Basel-Weil-am-Rhein và điểm qua lại Bardonnex gần Geneva, nơi có hàng nghìn người đi lại hàng ngày. Họ cũng tái khẳng định yêu cầu mở làn riêng cho các xe buýt “đưa đón tin cậy” kết nối EuroAirport và trung tâm Basel mà không phải đi qua lãnh thổ Pháp. Các quốc gia thành viên nhìn chung ủng hộ đề xuất linh hoạt của Thụy Sĩ, trong khi Pháp lưu ý các vấn đề tương tự quanh Strasbourg-Kehl và tuyến Øresund ảnh hưởng đến Đan Mạch và Thụy Điển. Tuy nhiên, Ủy ban châu Âu cảnh báo mọi ngoại lệ phải có giới hạn thời gian để bảo vệ tính toàn vẹn dữ liệu trên toàn khu vực Schengen. Các quan chức xác nhận ETIAS vẫn dự kiến triển khai vào “quý 4 năm 2026”, nhưng một số phái đoàn đề nghị có khoảng cách ít nhất sáu tháng sau khi EES ổn định hoàn toàn. Đối với các tập đoàn đa quốc gia, kết quả này báo hiệu khả năng giảm bớt tắc nghẽn biên giới đã gây gián đoạn dịch vụ xe buýt đưa đón Pháp-Thụy Sĩ và chuỗi cung ứng đúng giờ. Tuy nhiên, các nhà quản lý vận tải nên chuẩn bị cho tình trạng không đồng đều trong mùa hè và theo dõi các thông báo song phương có thể phát sinh từ cuộc họp. Nhóm Công tác sẽ họp lại vào tháng 10 để xem xét dữ liệu mùa hè; mọi điều chỉnh pháp lý chính thức sẽ được trình lên COREPER và Hội đồng Tư pháp và Nội vụ. Các hiệp hội ngành như SwissHoldings và Ủy ban Du lịch châu Âu, đã cung cấp số liệu ẩn danh về tình trạng xếp hàng vào cuộc thảo luận, hoan nghênh tinh thần thực dụng nhưng kêu gọi Brussels công bố lịch trình triển khai tổng hợp để các hãng hàng không và vận tải đường sắt có thể lên kế hoạch làm thủ tục và bố trí nhân sự với ít nhất ba tháng thông báo trước.
