Представники Швейцарії приєдналися до колег із країн-членів ЄС, Норвегії, Ісландії та Ліхтенштейну в Брюсселі 3 липня на черговому засіданні Робочої групи Ради ЄС з питань Шенгену. Закрите засідання, що відбулося в кімнаті 35.4 будівлі Юстуса Ліпсіуса, стало першим після запуску Системи в’їзду/виїзду на більшості зовнішніх аеропортів і було присвячене оперативним проблемам на початковому етапі, а також графіку впровадження попереднього дозволу на подорож ETIAS. Згідно з опублікованою програмою, делегації обмінялися статистикою щодо часу обробки, збоїв обладнання та пропускної спроможності пасажирів. Представники Швейцарії наполягали на «м’якому» впровадженні на сухопутних кордонах, щоб уникнути заторів у години пік на переходах Базель-Вайль-ам-Райн та Бардонне поблизу Женеви, через які щодня проходять тисячі комутерів. Вони також повторили вимогу створити транзитну смугу для «довірених» автобусів-шатлів, що з’єднують Євроаеропорт із центром Базеля без перетину французької території. Країни-члени загалом підтримали прохання Швейцарії про гнучкість, при цьому Франція відзначила схожі проблеми з комутерами на маршруті Страсбург-Кель, а також на лінії Ересунн, що впливає на Данію та Швецію. Водночас Комісія попередила, що будь-які винятки мають бути тимчасовими, щоб зберегти цілісність даних у межах Шенгену. Офіційні особи підтвердили, що запуск ETIAS запланований на четвертий квартал 2026 року, але кілька делегацій попросили зробити паузу щонайменше на шість місяців після повної стабілізації роботи Системи в’їзду/виїзду. Для міжнародних компаній це означає можливе полегшення проблем із заторами на кордонах, які порушували роботу франко-швейцарських шатлів і ланцюгів постачання just-in-time. Менеджерам з мобільності варто очікувати подальшої нестабільності влітку та уважно стежити за двосторонніми оголошеннями, що можуть з’явитися за підсумками зустрічі. Робоча група знову збереться в жовтні для аналізу літніх даних; будь-які офіційні юридичні зміни будуть передані на розгляд COREPER та Ради з питань юстиції та внутрішніх справ. Галузеві асоціації, такі як SwissHoldings та Європейська туристична комісія, які надали анонімізовані дані про черги для обговорення, привітали прагматичний підхід, але закликали Брюссель опублікувати узгоджений календар впровадження, щоб авіакомпанії та залізничні оператори могли планувати реєстрацію та кадрові ресурси з мінімум тримісячним попередженням.
