เจ้าหน้าที่จากสวิตเซอร์แลนด์เข้าร่วมกับผู้แทนจากประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป นอร์เวย์ ไอซ์แลนด์ และลิกเตนสไตน์ ที่กรุงบรัสเซลส์เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม ในการประชุมล่าสุดของคณะทำงานสภาสหภาพยุโรปว่าด้วยเรื่องเชงเก้น การประชุมปิดประตูครั้งนี้จัดขึ้นที่ห้อง 35.4 อาคารจัสตัส ลิปซิอุส เป็นการประชุมครั้งแรกหลังจากระบบเข้า-ออก (Entry/Exit System) เริ่มใช้งานที่ด่านตรวจคนเข้าเมืองทางอากาศภายนอกส่วนใหญ่ โดยเน้นที่ปัญหาเบื้องต้นในการปฏิบัติงานและกำหนดการสำหรับระบบอนุญาตเดินทางล่วงหน้า ETIAS ตามวาระที่เผยแพร่ ตัวแทนจากแต่ละประเทศแลกเปลี่ยนสถิติเรื่องเวลาการดำเนินการ ความล้มเหลวของอุปกรณ์ และอัตราการผ่านของผู้โดยสาร ตัวแทนสวิตเซอร์แลนด์เสนอให้มีการใช้มาตรการแบบ “ผ่อนปรน” ในด่านตรวจคนเข้าเมืองทางบกเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนที่ด่านบาเซิล-ไวล์-อัม-ไรน์ และด่านบาร์ดอนเน็กซ์ใกล้เจนีวา ซึ่งมีผู้สัญจรหลายพันคนต่อวัน นอกจากนี้ยังเรียกร้องให้มีช่องทางพิเศษสำหรับรถบัส ‘trusted shuttle’ ที่เชื่อมระหว่างสนามบินยูโรแอร์พอร์ตกับใจกลางเมืองบาเซิลโดยไม่ต้องผ่านดินแดนฝรั่งเศส ประเทศสมาชิกส่วนใหญ่สนับสนุนคำขอของสวิตเซอร์แลนด์ โดยฝรั่งเศสชี้ว่ามีปัญหาผู้สัญจรคล้ายกันบริเวณสตราสบูร์ก-เคห์ล และเส้นทางเชื่อมต่อ Øresund ที่ส่งผลต่อเดนมาร์กและสวีเดน อย่างไรก็ตาม คณะกรรมาธิการเตือนว่าการยกเว้นใด ๆ ต้องมีระยะเวลาจำกัดเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของข้อมูลเชงเก้นทั่วทั้งภูมิภาค เจ้าหน้าที่ยืนยันว่า ETIAS ยังคงมีกำหนดเปิดใช้ใน “ไตรมาสที่ 4 ปี 2026” แต่หลายฝ่ายขอให้เว้นช่วงอย่างน้อยหกเดือนหลังจากระบบ EES เสถียร สำหรับบริษัทข้ามชาติ ผลลัพธ์นี้บ่งชี้ถึงความเป็นไปได้ในการบรรเทาปัญหาคอขวดที่ด่านตรวจคนเข้าเมืองซึ่งเคยส่งผลกระทบต่อบริการรถรับส่งระหว่างฝรั่งเศส-สวิตเซอร์แลนด์และห่วงโซ่อุปทานแบบจัสต์อินไทม์ ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายควรคาดการณ์ว่าปัญหายังคงเกิดขึ้นเป็นบางส่วนในช่วงฤดูร้อนและติดตามประกาศทวิภาคีที่อาจเกิดขึ้นจากการประชุมนี้ คณะทำงานจะประชุมอีกครั้งในเดือนตุลาคมเพื่อตรวจสอบข้อมูลช่วงฤดูร้อน และการปรับแก้กฎหมายอย่างเป็นทางการจะถูกส่งต่อไปยัง COREPER และสภายุติธรรมและกิจการภายใน สมาคมอุตสาหกรรม เช่น SwissHoldings และ European Travel Commission ซึ่งได้นำข้อมูลคิวผู้โดยสารที่ไม่ระบุตัวตนเข้าร่วมการอภิปราย ยินดีกับท่าทีที่เป็นไปในทางปฏิบัติ แต่เรียกร้องให้บรัสเซลส์เผยแพร่ปฏิทินการดำเนินงานที่ชัดเจน เพื่อให้สายการบินและผู้ประกอบการรถไฟสามารถวางแผนการเช็คอินและการจัดการบุคลากรล่วงหน้าอย่างน้อยสามเดือน
แหล่งที่มา: Council of the European Union – Meeting notice
