Penutupan jalur kereta Brenner menuju Austria selama dua minggu dimulai 18 Juli

Lalu lintas kereta internasional antara Austria dan Italia akan mengalami gangguan besar mulai 18 Juli hingga 1 Agustus karena Brennerbahn akan ditutup total untuk pekerjaan modernisasi yang direncanakan. Manajer infrastruktur Italia, Rete Ferroviaria Italiana (RFI), dan ÖBB-Infrastruktur akan memperbarui rel, sinyal, dan kabel listrik di beberapa bagian sekaligus, termasuk jalur penting lintas batas antara Brenner dan Gries am Brenner di sisi Austria. Menurut pemerintah provinsi Tyrol Selatan, pekerjaan ini merupakan bagian dari program peningkatan multi-tahun yang bertujuan meningkatkan kecepatan jalur, memperbaiki ketepatan waktu, dan mempersiapkan koridor untuk Terowongan Dasar Brenner empat jalur di masa depan.

Selama penutupan, semua kereta regional antara Bozen/Bolzano, Brixen/Bressanone, dan Brenner akan digantikan dengan bus yang berhenti di setiap stasiun perantara; sejumlah terbatas bus ekspres akan berjalan tanpa henti antara Brixen dan Franzensfeste untuk memperpendek perjalanan yang lebih panjang. Layanan jarak jauh juga terdampak: pasangan Frecciarossa Trenitalia di rute Milan–Bozen dan Pescara–Bozen dibatalkan selama periode ini, sementara kereta Naples/Rome–Verona–Bozen akan berakhir di Verona. Kereta malam dan sebagian besar layanan ÖBB Railjet dialihkan melalui koridor Tarvisio atau akan berbalik di Innsbruck, menambah waktu perjalanan setidaknya 60 menit.



Semua tiket tetap berlaku di bus pengganti, namun penumpang disarankan untuk memeriksa jadwal yang telah direvisi sebelum bepergian. Bagi bisnis yang bergantung pada jalur Brenner — koridor pengangkutan barang dan penumpang utara–selatan tersibuk di Eropa — waktu penutupan ini sangat tidak menguntungkan, karena bertepatan dengan puncak musim panas Alpen. Manajer perjalanan harus memberi tahu karyawan dan pelancong bisnis untuk menyediakan waktu tambahan saat menyeberang perbatasan dan memesan rute alternatif lebih awal; ÖBB memperkirakan permintaan tinggi di jalan tol paralel Kufstein–Brenner karena banyak yang beralih ke mobil dan bus.

Perusahaan yang mengangkut barang dengan gerbong harus mengalihkan rute melalui Tarvisio atau jalur Tauern, yang keduanya memiliki kapasitas terbatas. Di sisi positif, peningkatan ini menjanjikan manfaat jangka panjang yang nyata: batas beban poros yang lebih tinggi, keandalan lebih baik di musim dingin, dan kompatibilitas dengan kopling otomatis digital (DAC) yang akan mendukung rencana utama pengangkutan barang kereta api Uni Eropa.

Setelah Terowongan Dasar Brenner dibuka pada 2032, ÖBB dan RFI memprediksi waktu perjalanan Vienna–Milan akan turun di bawah enam jam — sebuah perubahan besar bagi mobilitas korporat di poros Eropa Tengah–Italia Utara. Sampai saat itu, ketidaknyamanan jangka pendek ini akan berujung pada mobilitas yang lebih lancar dan ramah lingkungan di salah satu perbatasan terpenting di wilayah Schengen.