ऑस्ट्रिया के लिए ब्रेनर रेल लाइन का दो सप्ताह का बंद 18 जुलाई से शुरू होगा।

ऑस्ट्रिया और इटली के बीच अंतरराष्ट्रीय रेल यातायात 18 जुलाई से 1 अगस्त तक गंभीर बाधाओं का सामना करेगा क्योंकि ब्रेनरबाहन को नियोजित आधुनिकीकरण कार्यों के लिए पूरी तरह से बंद किया जाएगा। इटालियन इंफ्रास्ट्रक्चर मैनेजर रेटे फेर्रोवियारिया इटालियाना (RFI) और ÖBB-इंफ्रास्ट्रक्चर एक साथ कई हिस्सों में ट्रैक, सिग्नलिंग और कैटेनरी का नवीनीकरण करेंगे, जिसमें ऑस्ट्रियाई पक्ष पर ब्रेनर और ग्रिस आम ब्रेनर के बीच प्रमुख सीमा-पार खंड भी शामिल है। साउथ टायरोलियन प्रांतीय सरकार के अनुसार, यह कार्य एक बहु-वर्षीय उन्नयन कार्यक्रम का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य लाइन की गति बढ़ाना, समयपालन में सुधार करना और भविष्य के चार-ट्रैक ब्रेनर बेस टनल के लिए कॉरिडोर को तैयार करना है।

इस अवरोध के दौरान बोज़ेन/बोल्ज़ानो, ब्रिक्सेन/ब्रैसैनोन और ब्रेनर के बीच सभी क्षेत्रीय ट्रेनों की जगह बसें चलेंगी, जो हर मध्यवर्ती स्टेशन पर रुकेंगी; लंबी यात्राओं को कम करने के लिए ब्रिक्सेन और फ्रांजेंसफेस्टे के बीच कुछ सीमित एक्सप्रेस कोच बिना रुके चलेंगे। लंबी दूरी की सेवाएं भी प्रभावित होंगी: मिलान–बोज़ेन और पेस्कारा–बोज़ेन मार्गों पर ट्रेनीटालिया के फ्रेच्चियारोसा जोड़े इस अवधि के लिए रद्द रहेंगे, जबकि नेपल्स/रोम–वेरोना–बोज़ेन ट्रेनें वेरोना में समाप्त होंगी। नाइट ट्रेनें और अधिकांश ÖBB रेलजेट सेवाएं टार्विसियो कॉरिडोर के माध्यम से डायवर्ट की जाएंगी या इन्सब्रुक में वापस लौटेंगी, जिससे यात्रा समय में कम से कम 60 मिनट की वृद्धि होगी। सभी टिकट वैध रहेंगे, लेकिन यात्रियों को यात्रा से पहले संशोधित समय सारिणी की जांच करने की सलाह दी जाती है।



ब्रेनर मार्ग पर निर्भर व्यवसायों के लिए यह समय असुविधाजनक है, क्योंकि यह आल्प्स की गर्मी के मौसम के चरम पर आता है। यात्रा प्रबंधकों को असाइनियों और व्यावसायिक यात्रियों को सीमा पार करते समय अतिरिक्त समय देने और वैकल्पिक मार्गों की जल्दी बुकिंग करने के लिए सूचित करना चाहिए; ÖBB को उम्मीद है कि यात्री कारों और कोचों की ओर रुख करने के कारण समानांतर कुफ़स्टीन–ब्रेनर मोटरवे पर भारी मांग होगी। माल ढुलाई करने वाली कंपनियों को टार्विसियो या टॉर्न लाइन के माध्यम से पुनः मार्ग निर्धारित करना होगा, जिनकी क्षमता सीमित है।

सकारात्मक पक्ष यह है कि यह उन्नयन दीर्घकालिक लाभ प्रदान करेगा: उच्च अक्ष-भार सीमा, सर्दियों में बेहतर विश्वसनीयता, और डिजिटल ऑटोमैटिक कपलर (DAC) के साथ संगतता, जो यूरोपीय संघ की रेल-फ्रेट मास्टरप्लान का आधार होगा। 2032 में ब्रेनर बेस टनल खुलने के बाद, ÖBB और RFI का अनुमान है कि वियना–मिलान यात्रा समय छह घंटे से कम हो जाएगा — जो सेंट्रल यूरोप–नॉर्दर्न इटली अक्ष में कॉर्पोरेट गतिशीलता के लिए एक बड़ा बदलाव होगा। तब तक, अल्पकालिक असुविधा शेंगेन क्षेत्र की सबसे महत्वपूर्ण सीमाओं में से एक पर अधिक सुगम और हरित गतिशीलता में बदल जाएगी।