Laluan kereta api antarabangsa antara Austria dan Itali akan mengalami gangguan besar dari 18 Julai hingga 1 Ogos apabila Brennerbahn ditutup sepenuhnya untuk kerja-kerja pengubahsuaian yang dirancang. Pengurus infrastruktur Itali, Rete Ferroviaria Italiana (RFI) dan ÖBB-Infrastruktur akan memperbaharui landasan, isyarat dan kabel elektrik di beberapa bahagian serentak, termasuk laluan utama rentas sempadan antara Brenner dan Gries am Brenner di pihak Austria. Menurut kerajaan wilayah Tyrol Selatan, kerja-kerja ini adalah sebahagian daripada program peningkatan berbilang tahun yang bertujuan meningkatkan kelajuan laluan, memperbaiki ketepatan masa dan menyediakan koridor untuk Terowong Asas Brenner empat landasan pada masa depan.
Semasa penutupan, semua kereta api serantau antara Bozen/Bolzano, Brixen/Bressanone dan Brenner akan digantikan dengan bas yang berhenti di setiap stesen perantara; beberapa bas ekspres terhad akan beroperasi tanpa henti antara Brixen dan Franzensfeste untuk memendekkan perjalanan yang lebih panjang. Perkhidmatan jarak jauh juga terjejas: pasangan Frecciarossa Trenitalia di laluan Milan–Bozen dan Pescara–Bozen dibatalkan sepanjang tempoh ini, manakala kereta api Naples/Rome–Verona–Bozen akan berakhir di Verona. Kereta api malam dan kebanyakan perkhidmatan ÖBB Railjet akan dialihkan melalui koridor Tarvisio atau berpatah balik di Innsbruck, menambah sekurang-kurangnya 60 minit masa perjalanan. Semua tiket masih sah untuk bas pengganti, tetapi penumpang dinasihatkan menyemak jadual waktu yang dikemas kini sebelum melakukan perjalanan.
![Penutupan laluan kereta api Brenner ke Austria selama dua minggu bermula 18 Julai]()
Bagi perniagaan yang bergantung pada laluan Brenner — koridor kargo dan penumpang paling sibuk di Eropah dari utara ke selatan — masa gangguan ini agak tidak sesuai, berlaku pada musim panas puncak di Alps. Pengurus perjalanan harus memaklumkan kepada pekerja dan pelancong perniagaan supaya memperuntukkan masa tambahan ketika melintasi sempadan dan menempah laluan alternatif lebih awal; ÖBB menjangka permintaan tinggi di lebuh raya paralel Kufstein–Brenner apabila pelancong beralih ke kereta dan bas. Syarikat yang mengangkut barangan menggunakan gerabak perlu mengalihkan laluan melalui Tarvisio atau laluan Tauern, yang kedua-duanya mempunyai kapasiti terhad.
Namun begitu, peningkatan ini menjanjikan manfaat jangka panjang yang ketara: had beban gandar yang lebih tinggi, kebolehpercayaan lebih baik pada musim sejuk, dan keserasian dengan pengapit automatik digital (DAC) yang akan menjadi asas pelan induk kargo kereta api EU. Apabila Terowong Asas Brenner dibuka pada 2032, ÖBB dan RFI meramalkan masa perjalanan Vienna–Milan akan kurang dari enam jam — satu perubahan besar bagi mobiliti korporat di paksi Eropah Tengah–Utara Itali. Sehingga itu, kesulitan jangka pendek ini akan membawa kepada mobiliti yang lebih lancar dan mesra alam merentasi salah satu sempadan paling penting dalam kawasan Schengen.
Semasa penutupan, semua kereta api serantau antara Bozen/Bolzano, Brixen/Bressanone dan Brenner akan digantikan dengan bas yang berhenti di setiap stesen perantara; beberapa bas ekspres terhad akan beroperasi tanpa henti antara Brixen dan Franzensfeste untuk memendekkan perjalanan yang lebih panjang. Perkhidmatan jarak jauh juga terjejas: pasangan Frecciarossa Trenitalia di laluan Milan–Bozen dan Pescara–Bozen dibatalkan sepanjang tempoh ini, manakala kereta api Naples/Rome–Verona–Bozen akan berakhir di Verona. Kereta api malam dan kebanyakan perkhidmatan ÖBB Railjet akan dialihkan melalui koridor Tarvisio atau berpatah balik di Innsbruck, menambah sekurang-kurangnya 60 minit masa perjalanan. Semua tiket masih sah untuk bas pengganti, tetapi penumpang dinasihatkan menyemak jadual waktu yang dikemas kini sebelum melakukan perjalanan.
Bagi perniagaan yang bergantung pada laluan Brenner — koridor kargo dan penumpang paling sibuk di Eropah dari utara ke selatan — masa gangguan ini agak tidak sesuai, berlaku pada musim panas puncak di Alps. Pengurus perjalanan harus memaklumkan kepada pekerja dan pelancong perniagaan supaya memperuntukkan masa tambahan ketika melintasi sempadan dan menempah laluan alternatif lebih awal; ÖBB menjangka permintaan tinggi di lebuh raya paralel Kufstein–Brenner apabila pelancong beralih ke kereta dan bas. Syarikat yang mengangkut barangan menggunakan gerabak perlu mengalihkan laluan melalui Tarvisio atau laluan Tauern, yang kedua-duanya mempunyai kapasiti terhad.
Namun begitu, peningkatan ini menjanjikan manfaat jangka panjang yang ketara: had beban gandar yang lebih tinggi, kebolehpercayaan lebih baik pada musim sejuk, dan keserasian dengan pengapit automatik digital (DAC) yang akan menjadi asas pelan induk kargo kereta api EU. Apabila Terowong Asas Brenner dibuka pada 2032, ÖBB dan RFI meramalkan masa perjalanan Vienna–Milan akan kurang dari enam jam — satu perubahan besar bagi mobiliti korporat di paksi Eropah Tengah–Utara Itali. Sehingga itu, kesulitan jangka pendek ini akan membawa kepada mobiliti yang lebih lancar dan mesra alam merentasi salah satu sempadan paling penting dalam kawasan Schengen.
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Austria.Lebih Dari Austria
Lihat semua
Sesi Parlimen 2025/26 Berakhir dengan Pembaharuan Saringan Migrasi dan Kuota Penyatuan Keluarga
Kementerian Dalam Negeri terbitkan Peraturan Pelaksanaan Prosedur Suaka yang dikemas kini; kad seragam baharu untuk pemohon dan orang yang dipindahkan
