Flanders mengejutkan banyak pihak pada 15 Juli dengan mengumumkan bahwa mereka telah menyetujui secara resmi perangkat lunak Tesla ‘Full Self-Driving (Supervised)’ untuk digunakan di jalan-jalan wilayah tersebut. Karena persetujuan tipe kendaraan adalah kewenangan federal, keputusan ini otomatis berlaku untuk seluruh Belgia – termasuk Wilayah Ibu Kota Brussels, yang tidak diajak berkonsultasi sebelumnya. Menteri Mobilitas Brussels, Elke Van den Brandt, menyambut teknologi ini secara prinsip, namun menegaskan bahwa ibu kota akan menerapkan syaratnya sendiri sebelum peluncuran skala besar. Brussels mengaitkan strategi mobilitasnya dengan “Vision Zero”, tujuan menghilangkan kematian akibat lalu lintas pada 2030, dan khawatir mobil semi-otomatis dapat menambah kemacetan jika beroperasi kosong antar perjalanan. Oleh karena itu, wilayah ini menginginkan “regulatory sandbox berbasis bukti” di mana data dibagikan dengan otoritas publik sebelum peluncuran komersial. Menteri Mobilitas Federal, Jean-Luc Crucke, mengonfirmasi bahwa kelompok kerja antar-federal sedang menyusun kerangka hukum dua fase. Fase 1 (hingga akhir 2026) akan menetapkan aturan untuk pengujian kendaraan otonom; Fase 2 (hingga akhir 2027, berlaku mulai 1 Oktober 2028) akan mengatur layanan tanpa pengemudi yang sepenuhnya disetujui, termasuk asuransi, tanggung jawab, keamanan siber, dan tata kelola data. Manajer mobilitas perusahaan dan operator armada harus memantau strategi federal yang akan datang ini dengan seksama. Pelaku awal yang dapat menunjukkan manfaat keselamatan dan pengurangan emisi kemungkinan akan mendapat akses prioritas ke sandbox Brussels dan skema percontohan regional lainnya. Namun, pemberi kerja perlu memperbarui kebijakan tanggung jawab: sistem Tesla yang disetujui di Flanders masih memerlukan pengemudi manusia yang siap mengambil alih, sehingga pedoman mobil perusahaan standar tetap berlaku. Bagi pelancong bisnis, dampak langsungnya terbatas, tetapi implikasi jangka menengahnya signifikan. Jika Belgia berhasil menyelaraskan aturan regional, Brussels bisa menjadi pasar uji utama untuk robo-taksi Level-4 dan shuttle otonom yang melayani kawasan Uni Eropa dan koridor bandara, mengurangi ketergantungan pada mobil sewaan dan sopir pribadi.
Sumber: The Brussels Times
