Flandres surpreendeu muitos em 15 de julho ao anunciar a aprovação do software ‘Full Self-Driving (Supervisionado)’ da Tesla para uso nas estradas da região. Como a homologação de veículos é uma competência federal, a decisão se estende automaticamente a toda a Bélgica – incluindo a Região da Capital Bruxelas, que não foi consultada previamente. A ministra da Mobilidade de Bruxelas, Elke Van den Brandt, recebeu a tecnologia com cautela, afirmando que a capital aplicará suas próprias condições antes de qualquer implantação em larga escala. Bruxelas vinculou sua estratégia de mobilidade à “Visão Zero”, com o objetivo de eliminar mortes no trânsito até 2030, e teme que carros parcialmente automatizados possam aumentar o congestionamento ao circularem vazios entre viagens. Por isso, a região quer um “sandbox regulatório baseado em evidências”, onde os dados sejam compartilhados com as autoridades públicas antes do lançamento comercial. O ministro federal da Mobilidade, Jean-Luc Crucke, confirmou que um grupo de trabalho interfederal está elaborando um marco legal em duas fases. A Fase 1 (até o final de 2026) definirá regras para testes de veículos autônomos; a Fase 2 (até o final de 2027, entrando em vigor em 1º de outubro de 2028) abrangerá serviços totalmente homologados e sem motorista, incluindo seguros, responsabilidade civil, cibersegurança e governança de dados. Gestores de mobilidade corporativa e operadores de frotas devem acompanhar de perto a estratégia federal que está por vir. Os pioneiros que comprovarem benefícios em segurança e emissões provavelmente terão acesso prioritário ao sandbox de Bruxelas e a outros projetos-piloto regionais. No entanto, as empresas precisarão atualizar suas políticas de responsabilidade: o sistema da Tesla aprovado em Flandres ainda exige um motorista humano pronto para assumir o controle, o que mantém as diretrizes padrão para carros da empresa. Para viajantes a negócios, o impacto imediato é limitado, mas as implicações a médio prazo são significativas. Se a Bélgica conseguir harmonizar as regras regionais, Bruxelas poderá se tornar um mercado-chave para testes de robo-táxis de Nível 4 e ônibus autônomos que atendam o bairro da UE e os corredores do aeroporto, reduzindo a dependência de carros alugados e motoristas particulares.
Fonte: The Brussels Times
