Vào ngày 15 tháng 7, vùng Flanders đã gây bất ngờ khi công bố phê duyệt loại phần mềm ‘Full Self-Driving (Supervised)’ của Tesla để sử dụng trên các tuyến đường trong khu vực. Vì việc phê duyệt loại xe là thẩm quyền liên bang, quyết định này tự động áp dụng cho toàn bộ Bỉ – bao gồm cả Vùng Thủ đô Brussels, nơi không được tham vấn trước. Bộ trưởng Giao thông Brussels, bà Elke Van den Brandt, về cơ bản hoan nghênh công nghệ này nhưng nhấn mạnh thủ đô sẽ áp dụng các điều kiện riêng trước khi triển khai rộng rãi. Brussels đã gắn chiến lược giao thông với “Tầm nhìn Zero”, mục tiêu loại bỏ tai nạn giao thông tử vong vào năm 2030, và lo ngại rằng xe tự động một phần có thể làm tăng ùn tắc nếu chạy không tải giữa các chuyến. Do đó, vùng này muốn có một “vùng thử nghiệm quy định dựa trên bằng chứng” để dữ liệu được chia sẻ với các cơ quan công trước khi triển khai thương mại. Bộ trưởng Giao thông Liên bang Jean-Luc Crucke xác nhận một nhóm công tác liên bang đang soạn thảo khung pháp lý hai giai đoạn. Giai đoạn 1 (đến cuối năm 2026) sẽ đặt ra quy định thử nghiệm xe tự hành; Giai đoạn 2 (đến cuối năm 2027, có hiệu lực từ 1 tháng 10 năm 2028) sẽ bao gồm dịch vụ lái xe tự động hoàn toàn được phê duyệt, bao gồm bảo hiểm, trách nhiệm pháp lý, an ninh mạng và quản lý dữ liệu. Các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp và vận hành đội xe nên theo dõi sát sao chiến lược liên bang sắp tới. Những người đi đầu có thể chứng minh lợi ích về an toàn và giảm phát thải có khả năng được ưu tiên tiếp cận vùng thử nghiệm Brussels và các chương trình thí điểm khu vực khác. Tuy nhiên, các nhà tuyển dụng sẽ cần cập nhật chính sách trách nhiệm chăm sóc: hệ thống Tesla được phê duyệt ở Flanders vẫn yêu cầu có tài xế con người sẵn sàng can thiệp, nghĩa là các quy định về xe công ty vẫn được áp dụng. Với người đi công tác, tác động trước mắt còn hạn chế, nhưng về trung hạn sẽ rất đáng kể. Nếu Bỉ thành công trong việc hài hòa các quy định vùng, Brussels có thể trở thành thị trường thử nghiệm quan trọng cho taxi robot cấp độ 4 và xe buýt tự hành phục vụ khu vực EU và hành lang sân bay, giảm sự phụ thuộc vào xe thuê và tài xế riêng.
Nguồn: The Brussels Times
