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ब्रुसेल्स अपनी नियमावली पर विचार कर रहा है जबकि फ्लैंडर्स ने सेल्फ-ड्राइविंग टेस्ला को हरी झंडी दी है।

जुल॰ 16, 2026
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ब्रुसेल्स अपनी नियमावली पर विचार कर रहा है जबकि फ्लैंडर्स ने सेल्फ-ड्राइविंग टेस्ला को हरी झंडी दी है।
फ्लैंडर्स ने 15 जुलाई को कई लोगों को चौंका दिया जब उसने क्षेत्र की सड़कों पर उपयोग के लिए टेस्ला के 'फुल सेल्फ-ड्राइविंग (सुपरवाइज्ड)' सॉफ़्टवेयर को टाइप-अप्रूव कर दिया। चूंकि वाहन टाइप-अप्रूवल संघीय अधिकार क्षेत्र में आता है, यह निर्णय स्वचालित रूप से पूरे बेल्जियम पर लागू होता है – जिसमें ब्रुसेल्स-कैपिटल क्षेत्र भी शामिल है, जिसे पहले से सलाह नहीं दी गई थी। ब्रुसेल्स के मोबिलिटी मंत्री एल्के वैन डेन ब्रांट ने इस तकनीक का स्वागत किया, लेकिन जोर दिया कि राजधानी अपने स्वयं के नियम लागू करेगी इससे पहले कि इसे बड़े पैमाने पर लागू किया जाए। ब्रुसेल्स ने अपनी मोबिलिटी रणनीति को "विजन ज़ीरो" से जोड़ा है, जिसका लक्ष्य 2030 तक ट्रैफिक मौतों को समाप्त करना है, और उसे डर है कि आंशिक रूप से स्वचालित कारें खाली घूमने से ट्रैफिक जाम बढ़ा सकती हैं। इसलिए क्षेत्र एक "साक्ष्य-आधारित नियामक सैंडबॉक्स" चाहता है, जिसमें व्यावसायिक रोल-आउट से पहले डेटा सार्वजनिक अधिकारियों के साथ साझा किया जाए। संघीय मोबिलिटी मंत्री जीन-लुक क्रुक ने पुष्टि की कि एक अंतर-फेडरल कार्य समूह दो-चरणीय कानूनी ढांचा तैयार कर रहा है। चरण 1 (2026 के अंत तक) स्वायत्त वाहनों के परीक्षण के नियम निर्धारित करेगा; चरण 2 (2027 के अंत तक, 1 अक्टूबर 2028 से लागू) पूरी तरह से अनुमोदित ड्राइवरलेस सेवाओं को कवर करेगा, जिसमें बीमा, जिम्मेदारी, साइबर-सुरक्षा और डेटा प्रबंधन शामिल हैं। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों और फ्लीट ऑपरेटरों को आगामी संघीय रणनीति पर कड़ी नजर रखनी चाहिए। जो पहले कदम उठाएंगे और सुरक्षा व उत्सर्जन लाभ दिखा पाएंगे, उन्हें ब्रुसेल्स सैंडबॉक्स और अन्य क्षेत्रीय पायलट योजनाओं में प्राथमिकता मिल सकती है। हालांकि, नियोक्ताओं को ड्यूटी-ऑफ-केयर नीतियों को अपडेट करना होगा: फ्लैंडर्स में अनुमोदित टेस्ला सिस्टम अभी भी एक मानव ड्राइवर की जरूरत रखता है जो नियंत्रण संभाल सके, इसलिए मानक कंपनी कार दिशानिर्देश लागू रहेंगे। व्यापार यात्रियों के लिए तत्काल प्रभाव सीमित है, लेकिन मध्यम अवधि में इसके महत्वपूर्ण परिणाम होंगे। यदि बेल्जियम क्षेत्रीय नियमों को सामंजस्यपूर्ण बनाने में सफल होता है, तो ब्रुसेल्स लेवल-4 रोबो-टैक्सियों और स्वायत्त शटल्स के लिए एक प्रमुख परीक्षण बाजार बन सकता है, जो ईयू क्वार्टर और हवाई अड्डा गलियारों की सेवा करेंगे, जिससे किराये की कारों और ड्राइवरों पर निर्भरता कम होगी।
स्रोत: The Brussels Times

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