Flanders mengejutkan ramai pada 15 Julai dengan mengumumkan kelulusan jenis bagi perisian Tesla ‘Full Self-Driving (Supervised)’ untuk digunakan di jalan raya wilayah tersebut. Oleh kerana kelulusan jenis kenderaan adalah bidang kuasa persekutuan, keputusan ini secara automatik meliputi seluruh Belgium – termasuk Wilayah Ibu Kota Brussels, yang tidak dirujuk terlebih dahulu. Menteri Mobiliti Brussels, Elke Van den Brandt, menyambut baik teknologi ini secara prinsip, tetapi menegaskan bahawa ibu kota akan mengenakan syarat tersendiri sebelum pelaksanaan secara besar-besaran. Brussels mengaitkan strategi mobilitinya dengan “Vision Zero”, matlamat untuk menghapuskan kematian akibat trafik menjelang 2030, dan bimbang bahawa kereta separa automatik boleh menambah kesesakan jika beroperasi tanpa penumpang antara perjalanan. Oleh itu, wilayah ini mahukan “sandbox peraturan berasaskan bukti” di mana data dikongsi dengan pihak berkuasa awam sebelum pelancaran komersial. Menteri Mobiliti Persekutuan, Jean-Luc Crucke, mengesahkan bahawa kumpulan kerja antara persekutuan sedang merangka rangka kerja undang-undang dua fasa. Fasa 1 (menjelang akhir 2026) akan menetapkan peraturan untuk ujian kenderaan autonomi; Fasa 2 (menjelang akhir 2027, berkuat kuasa 1 Oktober 2028) akan merangkumi perkhidmatan tanpa pemandu yang diluluskan sepenuhnya, termasuk insurans, liabiliti, keselamatan siber dan tadbir urus data. Pengurus mobiliti korporat dan pengendali armada harus memberi perhatian serius kepada strategi persekutuan yang akan datang. Pihak yang bergerak awal dan dapat menunjukkan manfaat keselamatan dan pengurangan pelepasan dijangka mendapat keutamaan untuk akses ke sandbox Brussels dan skim perintis wilayah lain. Namun, majikan perlu mengemas kini polisi tanggungjawab penjagaan: sistem Tesla yang diluluskan di Flanders masih memerlukan pemandu manusia bersedia mengambil alih, bermakna garis panduan kereta syarikat standard masih terpakai. Bagi pengembara perniagaan, impak segera adalah terhad, tetapi implikasi jangka sederhana adalah besar. Jika Belgium berjaya menyelaraskan peraturan wilayah, Brussels boleh menjadi pasaran ujian utama untuk robo-taksi Tahap-4 dan shuttle autonomi yang melayani kawasan EU dan koridor lapangan terbang, mengurangkan kebergantungan pada kereta sewa dan pemandu peribadi.
Sumber: The Brussels Times
