فلینڈرز نے 15 جولائی کو سب کو حیران کرتے ہوئے اعلان کیا کہ اس نے ٹیسلا کے 'فل سیلف ڈرائیونگ (نگرانی شدہ)' سافٹ ویئر کو علاقے کی سڑکوں پر استعمال کے لیے ٹائپ-اپروو کر دیا ہے۔ چونکہ گاڑی کی ٹائپ-اپروول وفاقی اختیار ہے، یہ فیصلہ خود بخود پورے بیلجیم پر لاگو ہو جاتا ہے، بشمول برسلز-کیپیٹل ریجن، جس سے پہلے مشورہ نہیں کیا گیا تھا۔ برسلز کی موبلٹی وزیر ایلکے وان ڈین برانڈٹ نے اصولی طور پر اس ٹیکنالوجی کا خیرمقدم کیا لیکن زور دیا کہ دارالحکومت بڑے پیمانے پر تعیناتی سے پہلے اپنی شرائط لاگو کرے گا۔ برسلز نے اپنی موبلٹی حکمت عملی کو "ویژن زیرو" سے جوڑا ہے، یعنی 2030 تک ٹریفک اموات کو ختم کرنے کا ہدف، اور خدشہ ظاہر کیا ہے کہ جزوی خودکار گاڑیاں اگر خالی سفر کریں تو ٹریفک میں اضافہ ہو سکتا ہے۔ اس لیے یہ علاقہ ایک "ثبوت پر مبنی ریگولیٹری سینڈ باکس" چاہتا ہے جہاں تجارتی تعیناتی سے پہلے ڈیٹا عوامی حکام کے ساتھ شیئر کیا جائے۔ وفاقی موبلٹی وزیر ژاں-لک کروک نے تصدیق کی کہ ایک بین-وفاقی ورکنگ گروپ دو مرحلوں پر مشتمل قانونی فریم ورک تیار کر رہا ہے۔ مرحلہ 1 (2026 کے آخر تک) خودکار گاڑیوں کے ٹیسٹ کے قواعد طے کرے گا؛ مرحلہ 2 (2027 کے آخر تک، جو 1 اکتوبر 2028 سے نافذ العمل ہوگا) مکمل طور پر منظور شدہ بغیر ڈرائیور کی خدمات کا احاطہ کرے گا، جس میں انشورنس، ذمہ داری، سائبر سیکیورٹی اور ڈیٹا گورننس شامل ہیں۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز اور فلیٹ آپریٹرز کو آنے والی وفاقی حکمت عملی پر گہری نظر رکھنی چاہیے۔ جو ابتدائی قدم اٹھائیں اور حفاظت اور اخراجات میں بہتری ثابت کر سکیں، انہیں برسلز کے سینڈ باکس اور دیگر علاقائی پائلٹ اسکیموں میں ترجیحی رسائی ملنے کا امکان ہے۔ تاہم، آجرین کو اپنی ذمہ داری کی پالیسیوں کو اپ ڈیٹ کرنا ہوگا: فلینڈرز میں منظور شدہ ٹیسلا سسٹم اب بھی ایک انسانی ڈرائیور کا تقاضا کرتا ہے جو کنٹرول سنبھالنے کے لیے تیار ہو، یعنی کمپنی کار کے معیاری قواعد لاگو رہیں گے۔ کاروباری مسافروں کے لیے فوری اثر محدود ہے، لیکن درمیانے مدت کے نتائج اہم ہیں۔ اگر بیلجیم علاقائی قواعد کو ہم آہنگ کرنے میں کامیاب ہو جاتا ہے، تو برسلز یورپی یونین کے کوارٹر اور ایئرپورٹ کوریڈورز میں لیول-4 روبو-ٹیکسیز اور خودکار شٹل کی کلیدی ٹیسٹ مارکیٹ بن سکتا ہے، جس سے کرایہ کی گاڑیوں اور ڈرائیوروں پر انحصار کم ہو جائے گا۔
ماخذ: The Brussels Times
