De Canadian Air Transport Security Authority (CATSA) publiceerde op 14 juli stilletjes haar nieuwste screeningscijfers, waaruit blijkt dat het aantal passagiers op de acht grootste luchthavens van het land 6 procent hoger ligt dan in dezelfde periode vorig jaar en voor het eerst de cijfers van 2019 heeft overtroffen. De wekelijkse dataset, die door luchtvaartmaatschappijen en luchthavenautoriteiten wordt gebruikt om personeelsbehoeften te voorspellen, toont een dagelijks gemiddelde van 168.000 reizigers die tot nu toe in juli de veiligheidscontrole passeren. Toronto Pearson, Vancouver en Montreal–Trudeau zijn goed voor meer dan tweederde van het verkeer, maar sterke herstelcijfers in Calgary en Halifax benadrukken het landelijke karakter van het herstel.
Voor internationale mobiliteitsteams betekenen vollere vliegtuigen een beperkter aantal beschikbare stoelen en stijgende tarieven—vooral op trans-Pacifische en trans-Atlantische zakelijke routes, waar de bezettingsgraad in de premiumklasse bijna 90 procent bereikt. Luchtvaartmaatschappijen worstelen om de vraag in balans te brengen met een arbeidsmarkt voor cabinepersoneel die nog steeds in beweging is. De dreigende staking bij WestJet en het tekort aan regionale piloten kunnen de capaciteit beperken, juist nu bedrijven hun reizen in het derde kwartaal opvoeren.
![Passagiersaantallen bereiken nieuw post-pandemisch record op Canadese luchthavens]()
Luchthavens gebruiken ondertussen de real-time CATSA-gegevens om beveiligingsmedewerkers flexibel in te zetten; CATSA meldt dat de gemiddelde wachttijd bij grote controlepunten onder de 14 minuten blijft, hoewel er op 12 juli bij Toronto Pearson pieken tot 40 minuten werden gemeten. Reizigers die zijn ingeschreven bij het Verified Traveller-programma of Nexus passeren de beveiliging tot 40 procent sneller dan reguliere passagiers—een belangrijk gegeven voor mobiliteitsmanagers bij het actualiseren van reisbeleid.
CATSA publiceert de volgende update op 21 juli, maar vroege signalen wijzen erop dat de stijgende lijn zich zal voortzetten tijdens de drukke vakantieperiode in augustus en de toename van zakelijke reizen in september. Bedrijven doen er goed aan om cruciale reizen tijdig vast te leggen, waar mogelijk virtuele alternatieven te overwegen en medewerkers te herinneren eerder op de luchthaven te zijn om gemiste aansluitingen te voorkomen.
Voor internationale mobiliteitsteams betekenen vollere vliegtuigen een beperkter aantal beschikbare stoelen en stijgende tarieven—vooral op trans-Pacifische en trans-Atlantische zakelijke routes, waar de bezettingsgraad in de premiumklasse bijna 90 procent bereikt. Luchtvaartmaatschappijen worstelen om de vraag in balans te brengen met een arbeidsmarkt voor cabinepersoneel die nog steeds in beweging is. De dreigende staking bij WestJet en het tekort aan regionale piloten kunnen de capaciteit beperken, juist nu bedrijven hun reizen in het derde kwartaal opvoeren.
Luchthavens gebruiken ondertussen de real-time CATSA-gegevens om beveiligingsmedewerkers flexibel in te zetten; CATSA meldt dat de gemiddelde wachttijd bij grote controlepunten onder de 14 minuten blijft, hoewel er op 12 juli bij Toronto Pearson pieken tot 40 minuten werden gemeten. Reizigers die zijn ingeschreven bij het Verified Traveller-programma of Nexus passeren de beveiliging tot 40 procent sneller dan reguliere passagiers—een belangrijk gegeven voor mobiliteitsmanagers bij het actualiseren van reisbeleid.
CATSA publiceert de volgende update op 21 juli, maar vroege signalen wijzen erop dat de stijgende lijn zich zal voortzetten tijdens de drukke vakantieperiode in augustus en de toename van zakelijke reizen in september. Bedrijven doen er goed aan om cruciale reizen tijdig vast te leggen, waar mogelijk virtuele alternatieven te overwegen en medewerkers te herinneren eerder op de luchthaven te zijn om gemiste aansluitingen te voorkomen.
Bron: CATSA
