A Autoridade Canadense de Segurança no Transporte Aéreo (CATSA) divulgou discretamente suas últimas estatísticas de triagem em 14 de julho, revelando que o fluxo de passageiros nos oito maiores aeroportos do país está 6% acima do mesmo período do ano passado e ultrapassou os níveis de 2019 pela primeira vez. O conjunto de dados semanal, utilizado por companhias aéreas e autoridades aeroportuárias para prever necessidades de pessoal, mostra uma média diária de 168 mil viajantes passando pela segurança pré-embarque até agora em julho. Toronto Pearson, Vancouver e Montreal–Trudeau respondem por mais de dois terços do tráfego, mas a forte recuperação em Calgary e Halifax destaca a natureza nacional da retomada.
Para as equipes de mobilidade global, aviões mais cheios significam menos assentos disponíveis e tarifas em alta — especialmente nas rotas de negócios transpacíficas e transatlânticas, onde a ocupação em cabines premium se aproxima de 90%. As companhias aéreas estão correndo para equilibrar a demanda com um mercado de trabalho para tripulação aérea ainda instável. A iminente votação de greve da WestJet e a escassez de pilotos regionais podem limitar a capacidade justamente quando as empresas aumentam as viagens no terceiro trimestre.
![Número de passageiros atinge novo recorde pós-pandemia nos aeroportos do Canadá]()
Enquanto isso, os aeroportos estão usando o feed em tempo real da CATSA para realocar dinamicamente os agentes de triagem; a CATSA informa que o tempo médio de espera nos principais pontos de controle permanece abaixo de 14 minutos, embora picos de até 40 minutos tenham sido registrados no Toronto Pearson em 12 de julho. Viajantes inscritos no programa Verified Traveller ou Nexus continuam a passar pela segurança até 40% mais rápido que os passageiros comuns — um dado que gestores de mobilidade podem usar ao atualizar políticas de viagem.
A CATSA publicará sua próxima atualização em 21 de julho, mas os primeiros indicadores sugerem que a tendência de alta deve continuar durante o pico das férias em agosto e o aumento das viagens corporativas em setembro. As empresas devem garantir suas viagens essenciais com antecedência, explorar alternativas virtuais quando possível e lembrar os funcionários de chegar mais cedo aos aeroportos para evitar conexões perdidas.
Para as equipes de mobilidade global, aviões mais cheios significam menos assentos disponíveis e tarifas em alta — especialmente nas rotas de negócios transpacíficas e transatlânticas, onde a ocupação em cabines premium se aproxima de 90%. As companhias aéreas estão correndo para equilibrar a demanda com um mercado de trabalho para tripulação aérea ainda instável. A iminente votação de greve da WestJet e a escassez de pilotos regionais podem limitar a capacidade justamente quando as empresas aumentam as viagens no terceiro trimestre.
Enquanto isso, os aeroportos estão usando o feed em tempo real da CATSA para realocar dinamicamente os agentes de triagem; a CATSA informa que o tempo médio de espera nos principais pontos de controle permanece abaixo de 14 minutos, embora picos de até 40 minutos tenham sido registrados no Toronto Pearson em 12 de julho. Viajantes inscritos no programa Verified Traveller ou Nexus continuam a passar pela segurança até 40% mais rápido que os passageiros comuns — um dado que gestores de mobilidade podem usar ao atualizar políticas de viagem.
A CATSA publicará sua próxima atualização em 21 de julho, mas os primeiros indicadores sugerem que a tendência de alta deve continuar durante o pico das férias em agosto e o aumento das viagens corporativas em setembro. As empresas devem garantir suas viagens essenciais com antecedência, explorar alternativas virtuais quando possível e lembrar os funcionários de chegar mais cedo aos aeroportos para evitar conexões perdidas.
Fonte: CATSA
