Pemogokan pengatur lalu lintas udara malam hari di Charleroi memasuki minggu kedua setelah serikat pekerja menolak tawaran gaji dari Skeyes

Bandara tersibuk kedua di Belgia, Brussels South Charleroi (CRL), bersiap menghadapi gangguan malam ketujuh berturut-turut setelah serikat pekerja yang mewakili pengendali lalu lintas udara Skeyes menolak tegas proposal kenaikan gaji dari manajemen pada Senin, 21 September. Sejak 16 September, para pengendali melakukan mogok kerja setiap malam antara pukul 22:00 hingga 08:00 secara beruntun terkait tunjangan shift malam dan transisi ke “menara digital” jarak jauh yang nantinya akan memindahkan operasi ke Namur. Mogok ini telah memaksa pembatalan atau penjadwalan ulang sekitar 160 penerbangan—hampir semuanya dioperasikan oleh Ryanair—dan Charleroi kini memperkirakan hingga 46 pembatalan tambahan pada Selasa jika tidak ada terobosan. Tawaran terbaru Skeyes mencakup tambahan tahunan bruto sebesar €10.000 mulai 1 Oktober 2028 dan empat bonus bertahap total €10.000 yang terkait dengan pencapaian proyek menara digital. Serikat pekerja menolak paket tersebut sebagai “terlalu sedikit, terlambat,” dengan menegaskan bahwa kompensasi harus berlaku surut dan staf harus dilibatkan langsung dalam menentukan bagaimana menara jarak jauh akan dioperasikan. Bagi pengusaha dan manajer perjalanan, aksi mogok ini datang pada waktu yang sangat tidak tepat. September adalah musim puncak untuk perjalanan pameran dagang dan kedatangan ekspatriat menjelang tahun akademik baru. Penerbangan pada jam mogok biasanya adalah keberangkatan pagi dini hari atau kedatangan larut malam—slot yang sangat disukai maskapai berbiaya rendah—sehingga opsi pemesanan ulang sangat terbatas. Rencana darurat semakin melibatkan pengangkutan penumpang dengan bus ke Brussels Zaventem (BRU) atau bahkan Eindhoven (EIN) di Belanda, menambah biaya, kompleksitas tanggung jawab, dan potensi kemacetan kontrol imigrasi di titik masuk alternatif. Berdasarkan EU261/2004, maskapai wajib mengembalikan uang atau mengalihkan rute penumpang serta menyediakan makanan dan akomodasi hotel. Namun, kompensasi sebesar €250-€600 kemungkinan tidak diberikan karena aksi mogok pengendali lalu lintas udara dianggap sebagai “keadaan luar biasa.” Penasihat risiko perjalanan pun menyarankan perusahaan untuk menyiapkan jadwal cadangan, memantau pembaruan penerbangan CRL setiap jam, dan mengingatkan pelancong untuk menyimpan tanda terima guna penggantian biaya yang wajar. Secara strategis, mogok ini juga menyoroti tantangan lebih luas dalam pengisian staf menara warisan Eropa sambil beralih ke sistem digital jarak jauh. Dengan proyek serupa yang sedang berjalan di Bandara Liège dan bandara sekunder di seluruh Uni Eropa, kebuntuan di Belgia ini menjadi perhatian serius bagi operator bandara, serikat pekerja, dan pemasok menara digital. Setiap preseden terkait struktur bonus atau tingkat staf bisa berdampak pada putaran perundingan kolektif di masa depan di bawah Single European Sky.