Nachtstreik der Fluglotsen in Charleroi geht in die zweite Woche – Gewerkschaften lehnen Gehaltsangebot von Skeyes ab

Der zweitverkehrsreichste Flughafen Belgiens, Brussels South Charleroi (CRL), bereitet sich auf die siebte aufeinanderfolgende Nacht mit Störungen vor, nachdem die Gewerkschaften der Skeyes-Fluglotsen am Montag, den 21. September, den Gehaltsvorschlag der Geschäftsleitung strikt abgelehnt haben. Seit dem 16. September legen die Fluglotsen jede Nacht zwischen 22:00 und 08:00 Uhr die Arbeit nieder – aus Protest gegen Nachtzuschläge und die Umstellung auf einen digitalen Fernflugleitstand, der die Betriebsabläufe schließlich nach Namur verlagern soll. Die Streiks haben bereits zur Stornierung oder Umbuchung von rund 160 Flügen geführt – fast ausschließlich von Ryanair – und Charleroi rechnet am Dienstag mit bis zu 46 weiteren Ausfällen, falls keine Einigung erzielt wird.

Das jüngste Angebot von Skeyes sieht ab dem 1. Oktober 2028 eine jährliche Bruttozulage von 10.000 Euro sowie vier gestaffelte Boni in Höhe von insgesamt weiteren 10.000 Euro vor, die an Meilensteine des Digital-Tower-Projekts gekoppelt sind. Die Gewerkschaften lehnten das Paket als „zu wenig, zu spät“ ab und fordern eine rückwirkende Vergütung sowie eine direkte Einbindung der Mitarbeiter bei der Personalplanung des Fernflugleitstands.



Für Arbeitgeber und Reiseveranstalter kommt der Arbeitskampf zur denkbar ungünstigsten Zeit: Der September ist Hauptreisezeit für Messebesucher und Expatriates vor dem neuen akademischen Jahr. Die betroffenen Flugzeiten liegen meist in den frühen Morgenstunden oder späten Abendstunden – genau die Zeitfenster, die Billigfluggesellschaften bevorzugen, sodass Umbuchungsmöglichkeiten begrenzt sind. Notfallpläne sehen zunehmend vor, Passagiere per Bus zum Flughafen Brüssel-Zaventem (BRU) oder sogar nach Eindhoven (EIN) in den Niederlanden zu bringen, was zusätzliche Kosten, komplexere Fürsorgepflichten und mögliche Engpässe bei der Einreisekontrolle an alternativen Flughäfen mit sich bringt.

Nach EU-Verordnung 261/2004 müssen Fluggesellschaften Passagiere erstatten oder umleiten sowie Verpflegung und Hotelunterbringung bereitstellen. Eine Entschädigung von 250 bis 600 Euro ist jedoch unwahrscheinlich, da wilde Streiks der Fluglotsen als „außergewöhnliche Umstände“ gelten. Reise-Risikoberater empfehlen Unternehmen daher, großzügige Zeitpuffer einzuplanen, die CRL-Flugupdates stündlich zu verfolgen und Reisende daran zu erinnern, Belege für erstattungsfähige Ausgaben aufzubewahren.

Strategisch verdeutlicht der Streik zudem die größere Herausforderung, Europas traditionelle Flugleitstände personell zu besetzen, während gleichzeitig auf digitale Fernsysteme umgestellt wird. Ähnliche Projekte laufen derzeit am Flughafen Lüttich und an weiteren Regionalflughäfen in der EU. Die Auseinandersetzung in Belgien wird daher von Flughafenbetreibern, Gewerkschaften und Anbietern digitaler Turmlösungen genau beobachtet. Jede Präzedenzentscheidung zu Bonusregelungen oder Personalstärken könnte Auswirkungen auf künftige Tarifverhandlungen im Rahmen des Einheitlichen Europäischen Luftraums haben.