Nocny strajk kontrolerów ruchu lotniczego w Charleroi wchodzi w drugi tydzień, związki zawodowe odrzucają propozycję podwyżek od Skeyes

Drugie pod względem ruchu lotnisko w Belgii, Brussels South Charleroi (CRL), szykuje się na siódmą z rzędu noc zakłóceń po tym, jak związki zawodowe reprezentujące kontrolerów ruchu lotniczego Skeyes stanowczo odrzuciły w poniedziałek, 21 września, propozycję płacową zarządu. Od 16 września kontrolerzy prowadzą strajki nocne codziennie od 22:00 do 08:00, domagając się wyższych dodatków za pracę na nocnej zmianie oraz sprzeciwiając się przejściu na zdalną „cyfrową wieżę”, która ostatecznie przeniesie operacje do Namur. Przerwy w pracy już spowodowały odwołanie lub przesunięcie około 160 lotów – niemal wszystkie obsługiwane przez Ryanair – a Charleroi spodziewa się do 46 kolejnych odwołań we wtorek, jeśli nie dojdzie do porozumienia. Najnowsza oferta Skeyes zakłada roczny dodatek brutto w wysokości 10 000 euro od 1 października 2028 oraz cztery etapowe premie łącznie na kwotę kolejnych 10 000 euro, powiązane z kamieniami milowymi projektu cyfrowej wieży. Związki zawodowe odrzuciły tę propozycję jako „za mało, za późno”, podkreślając, że rekompensata powinna być wypłacona z wyrównaniem wstecznym, a personel musi mieć bezpośredni udział w decyzjach dotyczących obsady zdalnej wieży. Dla pracodawców i organizatorów podróży strajk nie mógł przyjść w gorszym momencie. Wrzesień to szczyt sezonu podróży targowych oraz przyjazdów ekspatów przed nowym rokiem akademickim. Loty w godzinach strajku to zwykle wczesne poranne odloty lub późne wieczorne przyloty – czyli te, które preferują tanie linie lotnicze – co ogranicza możliwości zmiany rezerwacji. Plany awaryjne coraz częściej obejmują przewóz pasażerów autobusami na lotnisko Brussels Zaventem (BRU) lub nawet Eindhoven (EIN) w Holandii, co generuje dodatkowe koszty, komplikacje związane z opieką nad podróżnymi oraz potencjalne korki na kontrolach imigracyjnych na alternatywnych punktach wjazdu. Zgodnie z rozporządzeniem UE261/2004 linie lotnicze muszą zwrócić koszty lub zaoferować alternatywne trasy oraz zapewnić posiłki i noclegi. Jednak odszkodowania w wysokości 250-600 euro są mało prawdopodobne, ponieważ dzikie strajki kontrolerów ruchu lotniczego uznawane są za „okoliczności nadzwyczajne”. Doradcy ds. ryzyka podróży zalecają firmom planowanie większych marginesów czasowych, bieżące monitorowanie aktualizacji lotów z CRL oraz przypominają podróżnym o konieczności zachowania paragonów na pokrycie uzasadnionych wydatków. Strategicznie, strajk podkreśla także szersze wyzwania związane z obsadą tradycyjnych wież kontroli ruchu w Europie podczas przejścia na zdalne systemy cyfrowe. Podobne projekty realizowane są na lotnisku w Liège oraz na lotniskach drugorzędnych w całej UE, dlatego sytuacja w Belgii jest uważnie obserwowana przez operatorów lotnisk, związki zawodowe i dostawców technologii cyfrowych wież. Każdy precedens dotyczący struktur premii czy poziomów zatrudnienia może mieć wpływ na przyszłe rundy negocjacji zbiorowych w ramach Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej.