La grève nocturne des contrôleurs aériens à Charleroi entre dans sa deuxième semaine, les syndicats rejetant l’offre salariale de Skeyes

Le deuxième aéroport le plus fréquenté de Belgique, Brussels South Charleroi (CRL), se prépare à une septième nuit consécutive de perturbations après que les syndicats représentant les contrôleurs aériens de Skeyes ont rejeté catégoriquement, lundi 21 septembre, une proposition salariale de la direction. Depuis le 16 septembre, les contrôleurs cessent le travail chaque nuit entre 22h00 et 8h00, protestant contre les primes de nuit et la transition vers une « tour numérique » à distance qui déplacera finalement les opérations à Namur. Ces arrêts ont déjà entraîné l’annulation ou le report d’environ 160 vols, presque tous opérés par Ryanair, et Charleroi prévoit jusqu’à 46 annulations supplémentaires mardi si aucun accord n’est trouvé.

La dernière offre de Skeyes prévoit une prime annuelle brute de 10 000 € à partir du 1er octobre 2028, ainsi que quatre bonus échelonnés totalisant 10 000 € supplémentaires, liés à des étapes clés du projet de tour numérique. Les syndicats ont qualifié cette proposition de « trop peu, trop tard », exigeant une rétroactivité des compensations et une implication directe du personnel dans la gestion des effectifs de la tour à distance.



Pour les employeurs et les responsables voyages, cette grève tombe au pire moment: septembre est la haute saison des déplacements liés aux salons professionnels et à l’arrivée des expatriés avant la rentrée scolaire. Les vols concernés par la grève sont souvent des départs tôt le matin ou des arrivées tard le soir, des créneaux privilégiés par les compagnies low-cost, ce qui limite les possibilités de reprogrammation. Les plans de secours consistent de plus en plus à transporter les passagers en bus vers Bruxelles Zaventem (BRU) ou même Eindhoven (EIN) aux Pays-Bas, ce qui engendre des coûts supplémentaires, complique la prise en charge et risque de créer des embouteillages aux contrôles d’immigration.

Selon le règlement européen EU261/2004, les compagnies doivent rembourser ou réacheminer les passagers, ainsi que fournir repas et hébergement. Toutefois, une indemnisation de 250 à 600 € est peu probable, car la grève sauvage des contrôleurs est considérée comme une « circonstance extraordinaire ». Les conseillers en gestion des risques recommandent donc aux entreprises d’intégrer des marges de sécurité dans leurs plannings, de suivre les mises à jour des vols CRL heure par heure et de rappeler aux voyageurs de conserver leurs justificatifs pour le remboursement des frais raisonnables.

Sur le plan stratégique, ce conflit met en lumière le défi plus large du recrutement dans les tours de contrôle traditionnelles en Europe, alors que la transition vers des systèmes numériques à distance est en cours. Avec des projets similaires à l’aéroport de Liège et dans d’autres aéroports secondaires de l’UE, la situation belge est scrutée de près par les exploitants, les syndicats et les fournisseurs de tours numériques. Tout précédent concernant les primes ou les effectifs pourrait avoir des répercussions sur les futures négociations collectives dans le cadre du Ciel unique européen.