沙勒罗瓦夜间空中交通管制员罢工进入第二周，工会拒绝Skeyes薪资提议

比利时第二繁忙的机场布鲁塞尔南沙勒罗瓦机场（CRL）正面临连续第七个晚上的罢工干扰。代表Skeyes空中交通管制员的工会于9月21日星期一坚决拒绝了管理层的薪酬提案。自9月16日起，管制员每晚22:00至次日08:00罢工，原因涉及夜班津贴和向远程“数字塔”过渡，该系统最终将把操作转移到纳穆尔。罢工已导致约160个航班取消或改期，几乎全部为瑞安航空运营。若无突破，沙勒罗瓦机场预计周二将再取消多达46个航班。

Skeyes最新提议包括从2028年10月1日起每年额外1万欧元的毛收入补贴，以及与数字塔项目里程碑相关的四次分阶段奖金，总计1万欧元。工会认为该方案“太少且太晚”，坚持要求补偿应追溯生效，并且员工必须直接参与远程塔台的人员配置决策。



对于雇主和旅行管理者来说，此次罢工时机极为不利。九月正值贸易展览旅行和新学年外籍人员抵达的高峰期。罢工时段的航班多为清晨起飞或深夜抵达，正是低成本航空公司偏好的时段，改签选择有限。应急方案越来越多地涉及将乘客巴士转运至布鲁塞尔扎芬特姆机场（BRU）或甚至荷兰的埃因霍温机场（EIN），这增加了成本、照顾责任的复杂性以及替代入境点可能出现的移民管控瓶颈。

根据欧盟261/2004条例，航空公司必须为乘客提供退款或改签，并提供餐食和酒店住宿。然而，由于空中交通管制的罢工被视为“特殊情况”，乘客获得250至600欧元的赔偿可能性较低。旅行风险顾问因此建议企业在行程安排中预留更多弹性，实时监控CRL航班动态，并提醒旅客保留合理费用的收据以便报销。

从战略角度看，此次罢工凸显了在向远程数字系统过渡过程中，欧洲传统塔台人员配置的更广泛挑战。随着类似项目在列日机场及欧盟其他次级机场推进，比利时的僵局正受到机场运营商、工会和数字塔供应商的密切关注。任何关于奖金结构或人员配置的先例，都可能影响未来单一欧洲天空框架下的集体谈判进程。