Cuộc đình công của kiểm soát viên không lưu ban đêm tại Charleroi bước sang tuần thứ hai khi các công đoàn từ chối đề nghị tăng lương của Skeyes

Sân bay đông thứ hai của Bỉ, Brussels South Charleroi (CRL), đang chuẩn bị cho đêm thứ bảy liên tiếp bị gián đoạn sau khi các công đoàn đại diện cho kiểm soát viên không lưu Skeyes thẳng thừng từ chối đề xuất lương của ban quản lý vào thứ Hai, ngày 21 tháng 9. Kể từ ngày 16 tháng 9, các kiểm soát viên đã ngừng làm việc mỗi đêm từ 22:00 đến 08:00 liên tiếp do tranh cãi về phụ cấp ca đêm và việc chuyển đổi sang “tháp điều khiển kỹ thuật số” từ xa, dự kiến sẽ chuyển toàn bộ hoạt động sang Namur. Các cuộc đình công đã buộc phải hủy hoặc dời lịch khoảng 160 chuyến bay—hầu hết do Ryanair khai thác—và Charleroi hiện dự kiến sẽ có thêm tới 46 chuyến bị hủy vào thứ Ba nếu không có đột phá nào. Đề nghị mới nhất của Skeyes bao gồm phụ cấp hàng năm 10.000 euro từ ngày 1 tháng 10 năm 2028 và bốn khoản thưởng theo giai đoạn tổng cộng 10.000 euro liên quan đến các mốc quan trọng trong dự án tháp kỹ thuật số. Các công đoàn bác bỏ gói này là “quá ít, quá muộn”, khẳng định rằng tiền bồi thường phải được trả lại từ trước và nhân viên phải được tham gia trực tiếp vào việc quyết định cách thức bố trí nhân sự cho tháp điều khiển từ xa. Đối với các nhà tuyển dụng và quản lý du lịch, cuộc đình công diễn ra vào thời điểm tồi tệ nhất. Tháng 9 là mùa cao điểm cho các chuyến đi hội chợ thương mại và người nước ngoài đến trước năm học mới. Các chuyến bay trong khung giờ đình công thường là khởi hành sáng sớm hoặc đến muộn tối—đây cũng là khung giờ các hãng hàng không giá rẻ ưa thích—nên lựa chọn đặt lại vé rất hạn chế. Kế hoạch dự phòng ngày càng bao gồm việc đưa hành khách bằng xe buýt đến Brussels Zaventem (BRU) hoặc thậm chí Eindhoven (EIN) ở Hà Lan, làm tăng chi phí, phức tạp trong việc chăm sóc hành khách và có thể gây tắc nghẽn kiểm soát nhập cảnh tại các điểm vào thay thế. Theo quy định EU261/2004, các hãng hàng không phải hoàn tiền hoặc đổi hành trình cho hành khách và cung cấp bữa ăn, chỗ ở khách sạn. Tuy nhiên, khoản bồi thường từ 250 đến 600 euro khó có thể được chi trả vì hành động đình công bất ngờ của kiểm soát không lưu được xem là “tình huống đặc biệt.” Các chuyên gia tư vấn rủi ro du lịch khuyên các doanh nghiệp nên dự phòng thời gian linh hoạt trong lịch trình, theo dõi cập nhật chuyến bay CRL hàng giờ và nhắc nhở hành khách giữ lại hóa đơn để được hoàn trả các chi phí hợp lý. Về mặt chiến lược, cuộc đình công cũng làm nổi bật thách thức lớn hơn trong việc duy trì nhân sự cho các tháp điều khiển truyền thống ở châu Âu trong khi chuyển đổi sang hệ thống kỹ thuật số từ xa. Với các dự án tương tự đang được triển khai tại sân bay Liège và các sân bay phụ trên khắp EU, cuộc đối đầu tại Bỉ đang được các nhà điều hành sân bay, công đoàn và nhà cung cấp tháp kỹ thuật số theo dõi sát sao. Bất kỳ tiền lệ nào về cấu trúc thưởng hay mức nhân sự cũng có thể ảnh hưởng đến các vòng thương lượng tập thể trong tương lai trên toàn khu vực Bầu trời Châu Âu Thống nhất.