Maskapai penerbangan nasional Kanada, Air Canada, menunda peluncuran kembali layanan Toronto–Dubai hingga “paling cepat akhir Maret 2027”, menurut pembaruan dari industri perjalanan yang dirilis pada 29 September. Awalnya, maskapai ini menghentikan penerbangan langsung harian pada pertengahan 2026 karena ketegangan regional yang meningkatkan biaya asuransi dan operasional untuk penerbangan melintasi wilayah tersebut. Perpanjangan penundaan ini membuat Air Canada tidak memiliki rute aktif ke Timur Tengah dan memaksa penumpang menggunakan koneksi mitra melalui Eropa atau Asia.
Dampak langsung terasa di Bandara Internasional Dubai (DXB) dan Bandara Internasional Zayed Abu Dhabi (AUH). Papan keberangkatan menunjukkan sejumlah pembatalan dan penundaan bergulir pada hari yang sama di maskapai yang berbagi kode atau bekerja sama dengan Air Canada, termasuk Emirates dan United. Petugas darat melaporkan bahwa pengalihan kapasitas pesawat berbadan lebar secara mendadak membebani ketersediaan gerbang pada puncak pagi, sementara beberapa pengirim barang melaporkan kargo keluar tertinggal karena alokasi ruang kargo di perut pesawat tiba-tiba dicabut.
![Air Canada Perpanjang Penangguhan Penerbangan ke Dubai hingga Maret 2027, Picu Gangguan Baru di Bandara UAE]()
Bagi manajer mobilitas korporat, berita ini memperumit perencanaan jadwal musim dingin. Lalu lintas Kanada–GCC sangat didominasi oleh proyek energi, infrastruktur, dan pendidikan yang mengandalkan siklus rotasi yang dapat diprediksi. Kini, perusahaan harus menambah waktu transit dan memperhitungkan tarif lebih tinggi untuk rute yang melewati Frankfurt, London, atau Istanbul. Konsultan risiko perjalanan juga memperingatkan bahwa penangguhan yang berkepanjangan ini bisa memengaruhi maskapai Amerika Utara lain yang sedang meninjau eksposur mereka ke Timur Tengah.
Penumpang yang memegang tiket Air Canada yang diterbitkan sebelum 24 September dapat meminta pengembalian dana penuh atau memesan ulang dalam 30 hari dari tanggal perjalanan asli, namun ketersediaan kursi di maskapai alternatif sudah mulai menipis menjelang Natal dan liburan sekolah Februari. Penasihat mobilitas menyarankan untuk segera mengamankan penerbangan pengganti, memantau NOTAM GCAA untuk perubahan ruang udara lebih lanjut, dan mengingatkan staf memperbarui visa masuk UAE jika rute baru mengubah tanggal kedatangan.
Dalam konteks yang lebih luas, reputasi Dubai sebagai kota yang tangguh kembali akan diuji. Meskipun DXB melayani 57 juta penumpang dalam delapan bulan pertama 2026, penurunan berkelanjutan dari pasar Amerika Utara yang bernilai tinggi bisa mengurangi pendapatan kelas premium. Emirat ini kemungkinan akan mempercepat pembicaraan dengan WestJet, Porter, dan operator Kanada lainnya untuk mengisi kekosongan, namun peluncuran rute baru memerlukan persetujuan bilateral dan pesawat jarak jauh yang saat ini langka di seluruh dunia.
Dampak langsung terasa di Bandara Internasional Dubai (DXB) dan Bandara Internasional Zayed Abu Dhabi (AUH). Papan keberangkatan menunjukkan sejumlah pembatalan dan penundaan bergulir pada hari yang sama di maskapai yang berbagi kode atau bekerja sama dengan Air Canada, termasuk Emirates dan United. Petugas darat melaporkan bahwa pengalihan kapasitas pesawat berbadan lebar secara mendadak membebani ketersediaan gerbang pada puncak pagi, sementara beberapa pengirim barang melaporkan kargo keluar tertinggal karena alokasi ruang kargo di perut pesawat tiba-tiba dicabut.
Bagi manajer mobilitas korporat, berita ini memperumit perencanaan jadwal musim dingin. Lalu lintas Kanada–GCC sangat didominasi oleh proyek energi, infrastruktur, dan pendidikan yang mengandalkan siklus rotasi yang dapat diprediksi. Kini, perusahaan harus menambah waktu transit dan memperhitungkan tarif lebih tinggi untuk rute yang melewati Frankfurt, London, atau Istanbul. Konsultan risiko perjalanan juga memperingatkan bahwa penangguhan yang berkepanjangan ini bisa memengaruhi maskapai Amerika Utara lain yang sedang meninjau eksposur mereka ke Timur Tengah.
Penumpang yang memegang tiket Air Canada yang diterbitkan sebelum 24 September dapat meminta pengembalian dana penuh atau memesan ulang dalam 30 hari dari tanggal perjalanan asli, namun ketersediaan kursi di maskapai alternatif sudah mulai menipis menjelang Natal dan liburan sekolah Februari. Penasihat mobilitas menyarankan untuk segera mengamankan penerbangan pengganti, memantau NOTAM GCAA untuk perubahan ruang udara lebih lanjut, dan mengingatkan staf memperbarui visa masuk UAE jika rute baru mengubah tanggal kedatangan.
Dalam konteks yang lebih luas, reputasi Dubai sebagai kota yang tangguh kembali akan diuji. Meskipun DXB melayani 57 juta penumpang dalam delapan bulan pertama 2026, penurunan berkelanjutan dari pasar Amerika Utara yang bernilai tinggi bisa mengurangi pendapatan kelas premium. Emirat ini kemungkinan akan mempercepat pembicaraan dengan WestJet, Porter, dan operator Kanada lainnya untuk mengisi kekosongan, namun peluncuran rute baru memerlukan persetujuan bilateral dan pesawat jarak jauh yang saat ini langka di seluruh dunia.
Sumber: Travel Market Report
