캐나다 국적기 에어캐나다가 토론토-두바이 노선 재개를 “최소 2027년 3월 말까지” 연기한다고 9월 29일 여행업계 업데이트를 통해 밝혔다. 이 항공편은 원래 2026년 중반에 중동 지역 긴장으로 인해 보험료와 운항 비용이 상승하면서 중단된 바 있다. 이번 연장 조치로 에어캐나다는 중동 노선이 전무해졌으며, 여행객들은 유럽이나 아시아를 경유하는 파트너 항공편을 이용해야 한다. 이로 인해 두바이 국제공항(DXB)과 아부다비 자예드 국제공항(AUH)에서는 즉각적인 영향이 나타났다. 출발 안내판에는 에어캐나다와 코드쉐어 또는 인터라인 협력 중인 에미레이트항공, 유나이티드항공 등에서 같은 날 취소와 지연이 잇따랐다. 지상 조업사들은 갑작스러운 대형기 재배치로 인해 오전 피크 시간대 게이트 확보에 어려움을 겪었으며, 일부 화물 운송업체는 갑작스러운 화물 공간 축소로 인해 출발 화물이 남겨지는 사례도 보고했다. 기업 이동성 담당자들에게는 겨울 스케줄 계획이 더욱 복잡해졌다. 캐나다와 GCC 간 교통은 에너지, 인프라, 교육 프로젝트에 집중되어 있어 예측 가능한 순환 일정이 필수적이다. 고용주들은 이제 프랑크푸르트, 런던, 이스탄불 경유 노선의 추가 경유 시간과 높은 운임을 감안해야 한다. 여행 위험 컨설턴트들은 이번 장기 중단이 중동 노선 노출을 재검토 중인 다른 북미 항공사에도 영향을 미칠 수 있다고 경고한다. 9월 24일 이전에 발권된 에어캐나다 승객은 원래 여행일로부터 30일 이내에 전액 환불 또는 재예약을 요청할 수 있으나, 크리스마스와 2월 학기 휴가 기간에는 대체 항공편 좌석이 이미 빠르게 줄어들고 있다. 이동성 자문가들은 대체 항공편을 신속히 확보하고, GCAA NOTAM을 주시하며, 새로운 경로로 인해 도착일이 변경될 경우 UAE 입국 비자 갱신을 직원들에게 상기시킬 것을 권고한다. 더 넓은 맥락에서 두바이의 회복력 평판이 다시 시험대에 올랐다. 2026년 첫 8개월간 DXB는 5,700만 명의 승객을 처리했으나, 고수익 북미 시장의 지속적 감소는 프리미엄 클래스 수익에 타격을 줄 수 있다. 두바이는 이 공백을 메우기 위해 웨스트젯, 포터 등 다른 캐나다 항공사와의 협상을 가속화할 가능성이 높으나, 신규 노선 개설에는 양국 간 승인과 전 세계적으로 부족한 장거리 항공기 확보가 필요하다.
