La aerolínea canadiense Air Canada ha pospuesto el relanzamiento de su ruta Toronto-Dubái hasta “al menos finales de marzo de 2027”, según una actualización del sector turístico emitida el 29 de septiembre. Originalmente, la compañía había suspendido el vuelo diario directo a mediados de 2026 debido a que las tensiones regionales aumentaron los costos de seguros y operativos para los sobrevuelos. Esta extensión anunciada el martes deja a Air Canada sin rutas activas hacia Oriente Medio, obligando a los viajeros a conectar a través de socios en Europa o Asia.
Los efectos se sintieron de inmediato en el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) y en el Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dhabi (AUH). Los paneles de salidas mostraron una serie de cancelaciones y retrasos en vuelos del mismo día en aerolíneas que comparten código o tienen acuerdos con Air Canada, como Emirates y United. Los operadores en tierra señalaron que la reubicación de capacidad de aviones de fuselaje ancho con tan poco aviso generó presión en la disponibilidad de puertas durante la hora punta matutina, mientras que algunos agentes de carga reportaron que mercancías quedaron sin embarcar porque se retiraron de repente las asignaciones de bodegas.
Para los responsables de movilidad corporativa, esta noticia complica la planificación de los turnos invernales. El tráfico entre Canadá y los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) está muy ligado a proyectos de energía, infraestructura y educación, muchos de los cuales dependen de ciclos de rotación predecibles. Ahora, las empresas deben contemplar tiempos adicionales de tránsito y tarifas más altas en itinerarios que pasan por Frankfurt, Londres o Estambul.
![Air Canada Extiende la Suspensión de Vuelos a Dubái hasta Marzo de 2027, Provocando Nuevas Disrupciones en los Aeropuertos de los EAU]()
Los consultores en riesgos de viaje también advierten que esta suspensión prolongada podría influir en otras aerolíneas norteamericanas que están evaluando su presencia en Oriente Medio. Los pasajeros afectados con billetes de Air Canada emitidos antes del 24 de septiembre pueden solicitar un reembolso completo o reprogramar su vuelo dentro de los 30 días posteriores a la fecha original de viaje, aunque la disponibilidad en aerolíneas alternativas ya se está reduciendo para Navidad y las vacaciones escolares de febrero.
Los asesores de movilidad recomiendan asegurar los vuelos de reemplazo cuanto antes, monitorear los NOTAMs de la Autoridad General de Aviación Civil de Emiratos Árabes Unidos para posibles cambios en el espacio aéreo, y recordar al personal actualizar sus visas de entrada a los EAU si las nuevas rutas modifican las fechas de llegada.
En un contexto más amplio, la reputación de Dubái como un centro resiliente volverá a ponerse a prueba. Aunque DXB gestionó 57 millones de pasajeros en los primeros ocho meses de 2026, las reducciones sostenidas en mercados norteamericanos de alto valor podrían afectar los ingresos de clase premium. Es probable que el emirato acelere las negociaciones con WestJet, Porter y otros operadores canadienses para cubrir el vacío, pero cualquier lanzamiento requerirá aprobación bilateral y aviones de largo alcance, que escasean a nivel mundial.
Los efectos se sintieron de inmediato en el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) y en el Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dhabi (AUH). Los paneles de salidas mostraron una serie de cancelaciones y retrasos en vuelos del mismo día en aerolíneas que comparten código o tienen acuerdos con Air Canada, como Emirates y United. Los operadores en tierra señalaron que la reubicación de capacidad de aviones de fuselaje ancho con tan poco aviso generó presión en la disponibilidad de puertas durante la hora punta matutina, mientras que algunos agentes de carga reportaron que mercancías quedaron sin embarcar porque se retiraron de repente las asignaciones de bodegas.
Para los responsables de movilidad corporativa, esta noticia complica la planificación de los turnos invernales. El tráfico entre Canadá y los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) está muy ligado a proyectos de energía, infraestructura y educación, muchos de los cuales dependen de ciclos de rotación predecibles. Ahora, las empresas deben contemplar tiempos adicionales de tránsito y tarifas más altas en itinerarios que pasan por Frankfurt, Londres o Estambul.
Los consultores en riesgos de viaje también advierten que esta suspensión prolongada podría influir en otras aerolíneas norteamericanas que están evaluando su presencia en Oriente Medio. Los pasajeros afectados con billetes de Air Canada emitidos antes del 24 de septiembre pueden solicitar un reembolso completo o reprogramar su vuelo dentro de los 30 días posteriores a la fecha original de viaje, aunque la disponibilidad en aerolíneas alternativas ya se está reduciendo para Navidad y las vacaciones escolares de febrero.
Los asesores de movilidad recomiendan asegurar los vuelos de reemplazo cuanto antes, monitorear los NOTAMs de la Autoridad General de Aviación Civil de Emiratos Árabes Unidos para posibles cambios en el espacio aéreo, y recordar al personal actualizar sus visas de entrada a los EAU si las nuevas rutas modifican las fechas de llegada.
En un contexto más amplio, la reputación de Dubái como un centro resiliente volverá a ponerse a prueba. Aunque DXB gestionó 57 millones de pasajeros en los primeros ocho meses de 2026, las reducciones sostenidas en mercados norteamericanos de alto valor podrían afectar los ingresos de clase premium. Es probable que el emirato acelere las negociaciones con WestJet, Porter y otros operadores canadienses para cubrir el vacío, pero cualquier lanzamiento requerirá aprobación bilateral y aviones de largo alcance, que escasean a nivel mundial.
Fuente: Travel Market Report
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