Grup Qantas bergerak cepat memanfaatkan perjanjian layanan udara Australia–Indonesia yang baru diperluas dengan mengajukan permohonan ke Komisi Layanan Udara Internasional (IASC) pada 5 Oktober untuk tambahan 4.539 kursi per minggu di setiap arah. Permintaan ini memungkinkan Qantas dan anak perusahaannya yang berbiaya rendah, Jetstar, meluncurkan tiga rute baru—Brisbane – Denpasar, Western Sydney – Denpasar, dan Perth – Jakarta—serta meningkatkan frekuensi Melbourne – Jakarta dari empat kali seminggu menjadi setiap hari.
Langkah ini mengikuti pengumuman bilateral pada September yang menaikkan batas kapasitas masing-masing pihak sebesar 5.000 kursi per minggu. Maskapai Australia sebelumnya sudah memaksimalkan kuota lama mereka, dengan Jetstar mendominasi pasar Bali yang didominasi wisatawan, sementara Qantas fokus pada layanan Jakarta dari Sydney dan Melbourne. Dengan mengamankan sebagian besar kapasitas baru ini, Qantas berupaya mengantisipasi pesaing Virgin Australia yang menurut sumber industri masih “mempertimbangkan opsi”.
![Qantas Ajukan Tambahan 4.539 Kursi Mingguan untuk Penerbangan Baru ke Indonesia dari Brisbane, Western Sydney, dan Perth]()
Jika disetujui, langkah ini akan memperkuat konektivitas internasional Brisbane, memberikan Bandara Internasional Western Sydney penerbangan nonstop pertama ke Bali sebelum pembukaan bandara pada 2027, serta memberikan Perth satu-satunya rute Qantas ke Jakarta—rute yang saat ini hanya dilayani oleh Garuda dan Batik Air. Qantas berencana menggunakan Boeing 737-800 dan Jetstar A321neoLR pada awalnya, sebelum beralih ke pesawat jarak jauh A321XLR untuk rute Melbourne – Jakarta pada akhir 2027.
Bagi manajer perjalanan korporat, jaringan yang diperluas ini menjanjikan lebih banyak pilihan nonstop ke ibu kota komersial dan pusat wisata utama Indonesia, yang berpotensi menurunkan tarif dan mengurangi waktu transit melalui Singapura atau Kuala Lumpur. Namun, tim mobilitas harus waspada terhadap manajemen hasil di musim puncak, karena Qantas mengincar alokasi lima tahun yang akan mengunci kursi baru dari pesaing.
IASC diperkirakan akan membuka konsultasi publik minggu ini. Otoritas Indonesia juga harus menyetujui kapasitas timbal balik untuk Garuda dan maskapai lokal lainnya, sehingga penerbangan pertama kemungkinan baru akan dimulai pada pertengahan Desember 2026. Pembeli perjalanan disarankan meninjau tarif kontrak dan mempersiapkan pengajuan jadwal setelah slot penerbangan dikonfirmasi.
Langkah ini mengikuti pengumuman bilateral pada September yang menaikkan batas kapasitas masing-masing pihak sebesar 5.000 kursi per minggu. Maskapai Australia sebelumnya sudah memaksimalkan kuota lama mereka, dengan Jetstar mendominasi pasar Bali yang didominasi wisatawan, sementara Qantas fokus pada layanan Jakarta dari Sydney dan Melbourne. Dengan mengamankan sebagian besar kapasitas baru ini, Qantas berupaya mengantisipasi pesaing Virgin Australia yang menurut sumber industri masih “mempertimbangkan opsi”.
Jika disetujui, langkah ini akan memperkuat konektivitas internasional Brisbane, memberikan Bandara Internasional Western Sydney penerbangan nonstop pertama ke Bali sebelum pembukaan bandara pada 2027, serta memberikan Perth satu-satunya rute Qantas ke Jakarta—rute yang saat ini hanya dilayani oleh Garuda dan Batik Air. Qantas berencana menggunakan Boeing 737-800 dan Jetstar A321neoLR pada awalnya, sebelum beralih ke pesawat jarak jauh A321XLR untuk rute Melbourne – Jakarta pada akhir 2027.
Bagi manajer perjalanan korporat, jaringan yang diperluas ini menjanjikan lebih banyak pilihan nonstop ke ibu kota komersial dan pusat wisata utama Indonesia, yang berpotensi menurunkan tarif dan mengurangi waktu transit melalui Singapura atau Kuala Lumpur. Namun, tim mobilitas harus waspada terhadap manajemen hasil di musim puncak, karena Qantas mengincar alokasi lima tahun yang akan mengunci kursi baru dari pesaing.
IASC diperkirakan akan membuka konsultasi publik minggu ini. Otoritas Indonesia juga harus menyetujui kapasitas timbal balik untuk Garuda dan maskapai lokal lainnya, sehingga penerbangan pertama kemungkinan baru akan dimulai pada pertengahan Desember 2026. Pembeli perjalanan disarankan meninjau tarif kontrak dan mempersiapkan pengajuan jadwal setelah slot penerbangan dikonfirmasi.
Sumber: Aero South Pacific
