Qantas beantragt 4.539 zusätzliche wöchentliche Sitzplätze für neue Flüge von Brisbane, West-Sydney und Perth nach Indonesien

Die Qantas-Gruppe hat schnell reagiert, um von der kürzlich erweiterten Luftverkehrsvereinbarung zwischen Australien und Indonesien zu profitieren. Am 5. Oktober reichte sie bei der International Air Services Commission (IASC) einen Antrag auf zusätzliche 4.539 Sitzplätze pro Woche in jede Richtung ein. Damit könnten Qantas und die Billigfluggesellschaft Jetstar drei neue Strecken starten – Brisbane – Denpasar, Western Sydney – Denpasar und Perth – Jakarta – sowie die Verbindung Melbourne – Jakarta von viermal wöchentlich auf täglich ausbauen.

Der Antrag folgt auf die bilaterale Vereinbarung im September, die das Kapazitätslimit beider Seiten um 5.000 Sitzplätze pro Woche erhöhte. Australische Fluggesellschaften hatten ihre bisherigen Kontingente bereits ausgeschöpft, wobei Jetstar den freizeitorientierten Bali-Markt dominierte und Qantas sich auf Jakarta-Verbindungen ab Sydney und Melbourne konzentrierte. Mit dem Großteil der neuen Kapazitäten will Qantas Konkurrent Virgin Australia zuvorkommen, die laut Branchenquellen noch „ihre Optionen prüft“.



Bei Genehmigung würde die Maßnahme die internationale Anbindung Brisbanes stärken, Western Sydney International Airport vor dessen Eröffnung 2027 die erste Nonstop-Verbindung nach Bali bieten und Perth die einzige Qantas-Verbindung nach Jakarta sichern – eine Strecke, die derzeit nur von Garuda und Batik Air bedient wird. Qantas plant zunächst den Einsatz von Boeing 737-800 und Jetstar A321neoLR, bevor die Strecke Melbourne – Jakarta Ende 2027 auf Langstrecken-A321XLR umgestellt wird.

Für Geschäftsreisende bedeutet das erweiterte Streckennetz mehr Direktverbindungen in Indonesiens Wirtschaftszentrum und wichtigen Freizeitmarkt, was potenziell zu günstigeren Tarifen und kürzeren Umsteigezeiten über Singapur oder Kuala Lumpur führen kann. Mobility-Teams sollten jedoch die Ertragssteuerung in der Hochsaison im Auge behalten, da Qantas eine fünfjährige Zuteilung anstrebt, die Wettbewerber von den neuen Sitzplätzen ausschließt.

Die IASC wird voraussichtlich noch diese Woche eine öffentliche Konsultation eröffnen. Indonesische Behörden müssen zudem die Gegenseitigkeit für Garuda und andere lokale Airlines genehmigen, sodass erste Flüge frühestens Mitte Dezember 2026 zu erwarten sind. Reiseeinkäufer sollten ihre vertraglichen Tarife überprüfen und sich auf Flugplanmeldungen vorbereiten, sobald Slots bestätigt sind.