Federasi Pekerja Pemerintah Amerika (AFGE), yang mewakili sekitar 47.000 petugas Transportation Security Administration (TSA), memulai kampanye nasional menuntut pengembalian kursi di podium Pemeriksa Dokumen Perjalanan (TDC). Serikat pekerja menuduh bahwa arahan TSA pada 25 September untuk menghapus bangku memaksa staf berdiri hingga delapan jam, memperparah cedera muskuloskeletal dan meningkatkan tingkat pengunduran diri di tengah kekurangan staf yang sudah terjadi. Dalam wawancara dengan FlyMag, Presiden Nasional AFGE Everett Kelley mengatakan TSA gagal mengikuti ketentuan pemberitahuan dan negosiasi dalam perjanjian kerja bersama 2024, sehingga perubahan ini berpotensi menjadi praktik kerja tidak adil. Serikat telah mengajukan keluhan dan mendorong anggotanya untuk mendokumentasikan masalah medis yang timbul akibat kebijakan tersebut.
Dari sudut pandang penumpang, perselisihan ini bisa mempengaruhi kelancaran pemeriksaan karena petugas yang kelelahan lebih sering bergantian atau izin sakit. Bandara di Atlanta, Dallas, dan Denver—yang sudah beroperasi mendekati volume penumpang sebelum pandemi—berpotensi mengalami antrean lebih panjang pada jam sibuk pagi hari. Manajer perjalanan korporat mungkin perlu menambahkan waktu cadangan ekstra dalam jadwal perjalanan sampai masalah ini terselesaikan.
TSA berpendapat bahwa berdiri meningkatkan kewaspadaan situasional dan sesuai dengan praktik terbaik yang diterapkan di pusat-pusat luar negeri seperti London-Heathrow. Namun, beberapa bandara Eropa menyediakan tikar anti-lelah atau kursi bertiang yang dapat disesuaikan tingginya, opsi yang menurut AFGE tidak pernah dievaluasi dalam penerapan di AS. Ketegangan ini muncul saat TSA bersiap menghadapi lonjakan perjalanan Thanksgiving dan memperluas program PreCheck ke ID digital seluler. Konflik tenaga kerja yang berkepanjangan bisa mempersulit upaya modernisasi tersebut dan menambah tekanan pada anggaran lembur.
Dari sudut pandang penumpang, perselisihan ini bisa mempengaruhi kelancaran pemeriksaan karena petugas yang kelelahan lebih sering bergantian atau izin sakit. Bandara di Atlanta, Dallas, dan Denver—yang sudah beroperasi mendekati volume penumpang sebelum pandemi—berpotensi mengalami antrean lebih panjang pada jam sibuk pagi hari. Manajer perjalanan korporat mungkin perlu menambahkan waktu cadangan ekstra dalam jadwal perjalanan sampai masalah ini terselesaikan.
TSA berpendapat bahwa berdiri meningkatkan kewaspadaan situasional dan sesuai dengan praktik terbaik yang diterapkan di pusat-pusat luar negeri seperti London-Heathrow. Namun, beberapa bandara Eropa menyediakan tikar anti-lelah atau kursi bertiang yang dapat disesuaikan tingginya, opsi yang menurut AFGE tidak pernah dievaluasi dalam penerapan di AS. Ketegangan ini muncul saat TSA bersiap menghadapi lonjakan perjalanan Thanksgiving dan memperluas program PreCheck ke ID digital seluler. Konflik tenaga kerja yang berkepanjangan bisa mempersulit upaya modernisasi tersebut dan menambah tekanan pada anggaran lembur.
Sumber: FlyMag
