Американська федерація працівників урядових служб (AFGE), яка представляє близько 47 000 офіцерів Адміністрації транспортної безпеки (TSA), розпочала національну кампанію з вимогою повернути стільці на постах перевірки проїзних документів (TDC). Профспілка стверджує, що директива TSA від 25 вересня про усунення табуреток змушує працівників стояти до восьми годин поспіль, що погіршує м’язово-скелетні травми та сприяє зростанню плинності кадрів у час, коли агентство й так відчуває нестачу персоналу. У інтерв’ю FlyMag національний президент AFGE Еверетт Келлі заявив, що TSA не дотрималася положень про повідомлення та переговори, передбачених колективним договором на 2024 рік, що робить це рішення потенційно неправомірною трудовою практикою. Профспілка подала скаргу та закликає членів документувати будь-які медичні проблеми, пов’язані з цією політикою. З точки зору пасажирів, конфлікт може вплинути на пропускну здатність пунктів контролю, оскільки втомлені офіцери частіше змінюють позиції або беруть лікарняні. Аеропорти Атланти, Далласа та Денвера — які вже працюють майже на рівні допандемічного пасажиропотоку — можуть зіткнутися з подовженням черг у пікові ранкові години. Менеджерам корпоративних поїздок, ймовірно, доведеться закладати додатковий час у маршрути, доки проблема не буде вирішена. TSA наполягає, що стояння покращує ситуаційну обізнаність і відповідає найкращим практикам, прийнятим у зарубіжних хабах, таких як Лондон-Хітроу. Водночас кілька європейських аеропортів пропонують антифатові килимки або регульовані за висотою сидіння, варіанти, які, за словами AFGE, не були розглянуті під час впровадження в США. Протистояння відбувається на тлі підготовки TSA до різдвяного напливу мандрівників і розширення програми PreCheck на мобільні цифрові посвідчення. Тривалий трудовий конфлікт може ускладнити ці модернізаційні зусилля та додатково навантажити бюджети на понаднормову роботу.
Джерело: FlyMag
