نقابة TSA تستهدف تحسين بيئة العمل عند نقاط التفتيش وتطلق حملة لإعادة الكراسي

الاتحاد الأمريكي لموظفي الحكومة (AFGE)، الذي يمثل نحو 47,000 موظف في إدارة أمن النقل (TSA)، أطلق حملة وطنية للمطالبة بإعادة الكراسي إلى منصات فحص وثائق السفر. يزعم الاتحاد أن توجيه TSA الصادر في 25 سبتمبر بإزالة الكراسي يجبر الموظفين على الوقوف لمدة تصل إلى ثماني ساعات، مما يزيد من الإصابات العضلية الهيكلية ويؤدي إلى تسرب الموظفين في وقت تعاني فيه الوكالة من نقص في الكوادر. في مقابلة مع مجلة FlyMag، قال إيفرت كيلي، رئيس الاتحاد الوطني، إن TSA لم تلتزم ببنود الإشعار والتفاوض في اتفاقية التفاوض الجماعي لعام 2024، مما يجعل هذا التغيير ممارسة عمل غير عادلة محتملة. قدم الاتحاد شكوى ويحث الأعضاء على توثيق أي مشاكل صحية ناتجة عن هذه السياسة. من وجهة نظر المسافرين، قد يؤثر النزاع على سرعة المرور عبر نقاط التفتيش بسبب تعاقب الضباط المتعبين أو تغيبهم بسبب المرض. المطارات في أتلانتا ودالاس ودنفر، التي تعمل بالفعل بالقرب من مستويات الركاب قبل الجائحة، قد تشهد طوابير أطول خلال ساعات الذروة الصباحية. قد يضطر مديرو السفر في الشركات إلى إضافة وقت احتياطي إضافي في جداول الرحلات حتى يتم حل المشكلة. تؤكد TSA أن الوقوف يعزز الوعي بالموقف ويتماشى مع أفضل الممارسات المعتمدة في مراكز دولية مثل لندن هيثرو. ومع ذلك، توفر عدة مطارات أوروبية حصائر مضادة للإرهاق أو مقاعد قابلة لتعديل الارتفاع، وهي خيارات يقول الاتحاد إنها لم تُدرس خلال تطبيق السياسة في الولايات المتحدة. يأتي هذا التوتر في وقت تستعد فيه TSA لموجة السفر خلال عيد الشكر وتوسع برنامج PreCheck ليشمل بطاقات الهوية الرقمية المحمولة. قد يعقد نزاع العمل المطول جهود التحديث هذه ويزيد الضغط على ميزانيات العمل الإضافي.