Sindicato de la TSA apunta a la ergonomía en los puntos de control y lanza campaña para recuperar las sillas

La Federación Estadounidense de Empleados Gubernamentales (AFGE), que representa a unos 47,000 agentes de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), ha iniciado una campaña nacional exigiendo la reinstalación de sillas en los puestos de Control de Documentos de Viaje (TDC). El sindicato denuncia que la directiva del 25 de septiembre de la TSA, que ordena retirar los taburetes, obliga al personal a estar de pie hasta ocho horas, lo que agrava las lesiones musculoesqueléticas y aumenta la rotación de personal en un momento en que la agencia ya enfrenta escasez de empleados. En una entrevista con FlyMag, Everett Kelley, presidente nacional de la AFGE, afirmó que la TSA no cumplió con las cláusulas de aviso y negociación establecidas en el convenio colectivo de 2024, lo que podría constituir una práctica laboral injusta. El sindicato ha presentado una queja formal y pide a sus miembros que documenten cualquier problema médico derivado de esta política. Desde la perspectiva de los viajeros, el conflicto podría afectar el flujo en los puntos de control, ya que los agentes fatigados podrían rotar con mayor frecuencia o reportarse enfermos. Aeropuertos en Atlanta, Dallas y Denver —que ya operan cerca de los niveles de pasajeros previos a la pandemia— podrían enfrentar filas más largas durante las horas pico de la mañana. Los gestores de viajes corporativos podrían tener que añadir tiempo extra en los itinerarios hasta que se resuelva el problema. La TSA sostiene que estar de pie mejora la conciencia situacional y se alinea con las mejores prácticas adoptadas en centros internacionales como Londres-Heathrow. Sin embargo, varios aeropuertos europeos ofrecen alfombrillas anti-fatiga o asientos ajustables en altura, opciones que, según la AFGE, nunca fueron evaluadas en la implementación estadounidense. Este enfrentamiento surge mientras la TSA se prepara para el aumento de viajes por Acción de Gracias y expande el programa PreCheck a identificaciones digitales móviles. Un conflicto laboral prolongado podría complicar estos esfuerzos de modernización y aumentar la presión sobre los presupuestos de horas extra.