Swiss ambil cadangan bahan bakar jet strategis untuk cegah kekurangan di Bandara Zurich

Kantor Federal Swiss untuk Pasokan Ekonomi Nasional (FONES) telah mengizinkan pelepasan hingga 30.000 m³ (sekitar 30 juta liter) stok bahan bakar jet wajib antara 15 Oktober dan 1 November 2026 setelah gangguan parah di jalur air Rhein Jerman dan koridor kereta utara–selatan utama mengancam pengiriman ke Bandara Zurich. Sistem stok wajib – yang dibuat setelah krisis minyak tahun 1970-an dan dibiayai melalui pungutan pada setiap liter bahan bakar impor – mewajibkan importir Swiss menyimpan minimal konsumsi nasional selama 4½ bulan di depot berikat. Keputusan Kamis ini memungkinkan konsorsium bahan bakar bandara menarik sekitar 6,5% dari cadangan tersebut agar operasi pengisian bahan bakar pesawat tetap berjalan normal meski ada hambatan logistik.

Menurut FONES, tingkat air Rhein yang sangat rendah memaksa tongkang memuat dengan kapasitas berkurang selama berminggu-minggu. Kargo yang biasanya sampai ke tangki penyimpanan Zurich lewat sungai dialihkan ke kereta, di mana beberapa kerusakan infrastruktur di Jerman selatan menyebabkan penundaan dan pembatalan berantai. Operator bandara Flughafen Zürich AG memperingatkan bahwa tanpa intervensi, kekurangan bahan bakar kerosin bisa terjadi dalam beberapa hari, mengancam sekitar 700 penerbangan penumpang dan kargo harian. Penarikan sementara ini memberi waktu bagi penyedia logistik untuk mengembalikan aliran normal.



Ini adalah ketiga kalinya dalam satu dekade Swiss membuka cadangan bahan bakar penerbangan, menegaskan kerentanan rantai pasokan negara yang terkurung daratan. Maskapai dan agen penanganan darat telah diberi tahu bahwa batas pengisian bahan bakar atau pengisian tangki jembatan saat ini belum diperlukan, namun alokasi slot darurat tetap siaga. Manajer perjalanan korporat disarankan memantau pembatasan pengisian di bandara pengumpan dan menambah cadangan waktu dalam jadwal yang mengandalkan koneksi ketat di Zurich.

Secara paralel, pemerintah federal telah membentuk gugus tugas bersama Swiss Federal Railways (SBB Cargo), Asosiasi Pengiriman Rhein, dan pengelola infrastruktur Jerman DB Netz untuk mempercepat opsi pengalihan rute dan memprioritaskan kereta bahan bakar melalui terowongan dasar Gotthard. Evaluasi pasca-krisis diharapkan akan meninjau kemungkinan pembangunan jalur pipa dari Mediterania guna mendiversifikasi impor bahan bakar penerbangan secara permanen.