瑞士动用战略航空燃油储备，避免苏黎世机场燃油短缺

瑞士联邦国家经济供应办公室（FONES）已批准在2026年10月15日至11月1日期间释放多达3万立方米（约3000万升）的强制航空燃油储备。此举是因德国莱茵河水道和重要南北铁路走廊严重中断，威胁到苏黎世机场的燃油供应。该强制储备系统始建于1970年代石油危机后，通过对每升进口燃油征收税费筹资，要求瑞士进口商在保税仓库中储备至少相当于全国4个半月消费量的燃油。此次决定允许机场燃油联盟动用约6.5%的储备，以确保尽管物流受阻，飞机加油作业仍能正常进行。

FONES表示，莱茵河水位异常偏低，导致驳船多周来只能以减载方式装货。原本通过水路运抵苏黎世油库的货物被迫改道铁路，但德国南部多处基础设施故障引发连锁延误和取消。机场运营商苏黎世机场股份公司警告称，若不及时干预，几天内可能出现煤油短缺，危及每日约700班客货航班的正常运行。此次临时动用储备为物流供应商争取了恢复正常运输的时间。



这是瑞士十年来第三次动用航空燃油储备，凸显内陆供应链的脆弱性。航空公司和地面服务商已被告知，目前无需限制加油量或使用油罐车桥接，但应急时段分配仍处于待命状态。企业差旅管理者应关注支线机场的加油限制，并在依赖苏黎世紧密转机的行程中预留更多缓冲时间。

与此同时，联邦政府已召集瑞士联邦铁路货运部门（SBB Cargo）、莱茵河航运协会及德国基础设施管理机构DB Netz组成工作组，加快改道方案并优先保障燃油列车通过哥达基线隧道。危机过后，相关评估预计将探讨是否通过地中海管道连接，永久多元化航空燃油进口渠道。