Rel Kereta Api Federal Swiss Percepat Peningkatan Infrastruktur Akibat Rel Melengkung Karena Panas

Survei internal oleh Swiss Federal Railways (SBB) menunjukkan 97 kasus rel melengkung atau deformasi kompresi selama musim panas lalu—hampir empat kali lipat rata-rata tahunan. Dengan model iklim yang memproyeksikan musim panas yang semakin panas, operator negara ini membentuk gugus tugas yang terdiri dari insinyur ETH Zurich, Kantor Transportasi Federal, dan produsen kereta untuk memperkuat salah satu jaringan rel terpadat di Eropa. Langkah segera meliputi penggantian bantalan kayu dengan bantalan beton di koridor kecepatan tinggi seperti Zurich–Bern dan Zurich–Basel, serta menaikkan ‘suhu netral’ saat rel dilas agar dapat mengembang dengan aman di atas 55 °C. SBB juga sedang menguji cat putih reflektif di beberapa segmen; uji awal menurunkan suhu kepala rel sebesar 4,5 °C, namun efeknya berkurang setengah setelah dua tahun akibat kotoran dari lalu lintas, sehingga perusahaan mempertimbangkan pelapis keramik dan pembersihan otomatis. Meskipun SBB menegaskan keselamatan penumpang tidak terganggu, perencana mobilitas global merasakan dampaknya: lebih dari 250 layanan antar-kota diperlambat menjadi 80 km/jam atau dialihkan secara mendadak pada akhir Agustus, menambah waktu perjalanan bisnis Geneva–Zurich hingga 40 menit dan memaksa maskapai di kedua pusat tersebut menjadwal ulang koneksi yang terlewat. Manajer perjalanan korporat pun menambahkan waktu cadangan ekstra dalam rencana perjalanan kereta-ke-pesawat hingga akhir tahun. Dalam jangka panjang, program penguatan rel ini bisa menjadi model bagi negara Alpen lain yang mengandalkan koridor rel untuk pengangkutan barang lintas batas. Spesialis pengadaan harus mencatat bahwa SBB akan menerbitkan tender senilai sekitar CHF 180 juta untuk bantalan beton dan sistem pengikat tahan suhu pada awal 2027. Tim lingkungan menyambut baik investasi ini: setiap kecelakaan yang berhasil dicegah menghindarkan penutupan jalur panjang yang memaksa penumpang beralih ke transportasi jalan yang kurang ramah lingkungan. SBB akan mempresentasikan peta jalan ketahanan lengkap kepada komite transportasi parlemen pada bulan Desember. Jika pendanaan disetujui, penggantian skala besar pertama akan dilakukan saat revisi jadwal Paskah 2027, dengan prioritas pada rute yang menuju Bandara Zurich dan pusat pengangkutan barang trimodal Basel.