Деформація колій через спеку змушує Швейцарські федеральні залізниці прискорити модернізацію інфраструктури

Внутрішнє опитування Швейцарських федеральних залізниць (SBB) зафіксувало 97 випадків деформації рейок через їх вигин або стиснення минулого літа — майже вчетверо більше за середньорічний показник. З огляду на прогнози кліматичних моделей, які передбачають ще спекотніші літа, державний оператор створив робочу групу інженерів з ETH Цюріх, Федерального транспортного управління та виробників рухомого складу для посилення однієї з найщільніших залізничних мереж Європи. Негайні заходи включають заміну дерев’яних шпал бетонними на швидкісних маршрутах, таких як Цюріх–Берн і Цюріх–Базель, а також підвищення «нейтральної температури» зварювання рейок, щоб вони могли безпечно розширюватися при температурах вище 55 °C. SBB також випробовує відбиваючу білу фарбу на окремих ділянках; перші тести показали зниження температури головки рейки на 4,5 °C, але ефект зменшується вдвічі після двох років забруднення від руху, що спонукає компанію розглядати керамічні покриття та автоматизоване очищення. Хоча SBB запевняє, що безпека пасажирів не була під загрозою, глобальні планувальники мобільності відчули наслідки: понад 250 міжміських поїздів були змушені знижувати швидкість до 80 км/год або змінювати маршрути в останню хвилину наприкінці серпня, що додало до 40 хвилин до бізнес-маршруту Женева–Цюріх і змусило авіакомпанії в обох хабах переплановувати пропущені стикування. Тому менеджери корпоративних поїздок закладають додатковий резерв часу у маршрути «залізниця–авіа» до кінця року. У довгостроковій перспективі програма зміцнення колії може стати моделлю для інших альпійських країн, які залежать від залізничних коридорів для транскордонних вантажоперевезень. Фахівцям із закупівель варто звернути увагу, що SBB планує опублікувати тендери на суму близько 180 млн швейцарських франків на бетонні шпали та температуростійкі кріплення на початку 2027 року. Екологічні команди вітають ці інвестиції: кожне запобігання сходженню з рейок уникає тривалих закриттів ліній, які змушують пасажирів переходити на менш екологічний автомобільний транспорт. Повний план підвищення стійкості SBB представить транспортному комітету парламенту в грудні. Якщо фінансування буде затверджено, перші масштабні заміни проведуть під час перегляду розкладу на Великдень 2027 року, з пріоритетом для маршрутів до аеропорту Цюріха та тримодального вантажного хабу Базеля.