L’operatore statale České dráhy (ČD) ha pubblicato l’orario 2026 l’11 dicembre 2025. Il nuovo programma, in vigore da domenica 14 dicembre, porta la rete a un record di 8.723 treni programmati al giorno, garantendo una connettività nettamente migliorata sia per i pendolari nazionali sia per i viaggiatori d’affari internazionali. Tra le novità principali spiccano tre servizi giornalieri ComfortJet da Praga a Villach via Vienna e Klagenfurt, il rilancio del treno diretto diurno Praga-Copenaghen a partire da maggio e una nuova connessione notturna verso Przemyśl, al confine polacco-ucraino.
ČD aumenta anche la quota di materiale rotabile accessibile, che raggiunge l’85% di tutti i servizi, e punta con forza sul suo marchio premium Railjet: 51 treni porteranno ora l’etichetta Railjet, rispetto ai 21 dell’anno scorso. All’interno della Repubblica Ceca, più elettrotreni RegioFox e RegioPanter sostituiranno i vecchi convogli diesel sulle linee secondarie, soprattutto in Boemia Centrale e nella regione di Hradec Králové, riducendo rumore ed emissioni e introducendo Wi-Fi e prese di corrente.
![Le Ferrovie Ceche presentano l'orario 2026 con nuovi collegamenti diretti verso Austria, Polonia e Danimarca]()
Per i responsabili della mobilità aziendale, il vantaggio più grande è la prevedibilità. I treni a lunga percorrenza sul trafficato corridoio Praga-Ostrava diventeranno tutti a prenotazione obbligatoria, eliminando i problemi di capienza nelle ore di punta. ČD aumenta inoltre il risarcimento per servizi mancanti — Wi-Fi, climatizzazione, prese di corrente — da 30 a 70 CZK, raddoppiando di fatto la penale per servizi sotto standard e rafforzando i diritti dei viaggiatori.
I dipendenti con orientamento internazionale noteranno viaggi porta a porta più brevi. L’estensione Praga-Villach apre l’accesso ferroviario in giornata all’Austria meridionale e al Nord Italia, mentre il treno ripristinato per Copenaghen riconnette la capitale ceca con la Scandinavia, mercato in crescita per esportatori e aziende tecnologiche ceche. La nuova linea notturna per Przemyśl, invece, si integra con la numerosa comunità ucraina in Repubblica Ceca e il boom delle ricostruzioni nell’Ucraina occidentale, offrendo agli operatori un’alternativa ferroviaria alle strade di confine congestionate.
Guardando al futuro, ČD annuncia che ulteriori convogli ComfortJet ordinati permetteranno un’ulteriore accelerazione degli orari nel 2027-28 e potrebbero aprire nuovi corridoi Praga-Amsterdam e Praga-Zurigo. In combinazione con la spinta dell’UE verso lo spostamento modale dall’aereo al treno sulle tratte brevi, l’orario 2026 posiziona la Repubblica Ceca come hub dell’Europa centrale per i viaggi d’affari a basso impatto ambientale.
ČD aumenta anche la quota di materiale rotabile accessibile, che raggiunge l’85% di tutti i servizi, e punta con forza sul suo marchio premium Railjet: 51 treni porteranno ora l’etichetta Railjet, rispetto ai 21 dell’anno scorso. All’interno della Repubblica Ceca, più elettrotreni RegioFox e RegioPanter sostituiranno i vecchi convogli diesel sulle linee secondarie, soprattutto in Boemia Centrale e nella regione di Hradec Králové, riducendo rumore ed emissioni e introducendo Wi-Fi e prese di corrente.
Per i responsabili della mobilità aziendale, il vantaggio più grande è la prevedibilità. I treni a lunga percorrenza sul trafficato corridoio Praga-Ostrava diventeranno tutti a prenotazione obbligatoria, eliminando i problemi di capienza nelle ore di punta. ČD aumenta inoltre il risarcimento per servizi mancanti — Wi-Fi, climatizzazione, prese di corrente — da 30 a 70 CZK, raddoppiando di fatto la penale per servizi sotto standard e rafforzando i diritti dei viaggiatori.
I dipendenti con orientamento internazionale noteranno viaggi porta a porta più brevi. L’estensione Praga-Villach apre l’accesso ferroviario in giornata all’Austria meridionale e al Nord Italia, mentre il treno ripristinato per Copenaghen riconnette la capitale ceca con la Scandinavia, mercato in crescita per esportatori e aziende tecnologiche ceche. La nuova linea notturna per Przemyśl, invece, si integra con la numerosa comunità ucraina in Repubblica Ceca e il boom delle ricostruzioni nell’Ucraina occidentale, offrendo agli operatori un’alternativa ferroviaria alle strade di confine congestionate.
Guardando al futuro, ČD annuncia che ulteriori convogli ComfortJet ordinati permetteranno un’ulteriore accelerazione degli orari nel 2027-28 e potrebbero aprire nuovi corridoi Praga-Amsterdam e Praga-Zurigo. In combinazione con la spinta dell’UE verso lo spostamento modale dall’aereo al treno sulle tratte brevi, l’orario 2026 posiziona la Repubblica Ceca come hub dell’Europa centrale per i viaggi d’affari a basso impatto ambientale.
