Nhà điều hành nhà nước České dráhy (ČD) đã công bố lịch trình năm 2026 vào ngày 11 tháng 12 năm 2025. Lịch trình mới, có hiệu lực từ Chủ nhật này (14 tháng 12), mở rộng mạng lưới lên kỷ lục 8.723 chuyến tàu theo lịch mỗi ngày và hứa hẹn kết nối tốt hơn rõ rệt cho cả hành khách nội địa và khách doanh nhân quốc tế. Những điểm nhấn chính bao gồm ba chuyến tàu ComfortJet hàng ngày từ Praha đến Villach qua Vienna và Klagenfurt, tái khởi động chuyến tàu trực tiếp ban ngày Praha–Copenhagen từ tháng 5, và tuyến tàu đêm mới đến Przemyśl, gần biên giới Ba Lan - Ukraine.
ČD cũng tăng tỷ lệ toa tàu không rào cản lên 85% tổng số dịch vụ và đẩy mạnh thương hiệu cao cấp Railjet: hiện có 51 chuyến tàu mang nhãn Railjet, tăng từ 21 chuyến năm ngoái. Trong nước, nhiều đoàn tàu điện RegioFox và RegioPanter sẽ thay thế các đoàn tàu diesel cũ trên các tuyến phụ, đặc biệt ở Trung Bohemia và vùng Hradec Králové, giảm tiếng ồn và khí thải đồng thời bổ sung Wi-Fi và ổ cắm điện.
![Đường sắt Séc công bố lịch trình năm 2026 với các tuyến kết nối trực tiếp mới đến Áo, Ba Lan và Đan Mạch]()
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, điểm lợi lớn nhất là tính dự đoán. Các chuyến tàu đường dài trên hành lang Praha–Ostrava đông đúc sẽ bắt buộc đặt chỗ trước, chấm dứt tình trạng quá tải vào giờ cao điểm. ČD cũng tăng mức bồi thường cho các tiện ích thiếu hụt—Wi-Fi, điều hòa, ổ cắm điện—từ 30 CZK lên 70 CZK, gần như gấp đôi mức phạt cho dịch vụ kém và tạo khung quyền lợi khách hàng mạnh mẽ hơn.
Những nhân viên có xu hướng quốc tế sẽ nhận thấy hành trình cửa-đến-cửa ngắn hơn. Tuyến Praha–Villach mở ra khả năng đi lại trong ngày đến miền nam Áo và miền bắc Ý, trong khi chuyến tàu Copenhagen tái khởi động kết nối thủ đô Séc với Scandinavia—một thị trường tăng trưởng quan trọng cho các nhà xuất khẩu và công ty công nghệ Séc. Tuyến tàu đêm mới đến Przemyśl đồng thời hỗ trợ cộng đồng người Ukraine lớn tại Séc và sự bùng nổ tái thiết ở miền tây Ukraine, cung cấp cho các nhà thầu một lựa chọn đường sắt thay thế cho các tuyến đường biên giới đông đúc.
Nhìn về tương lai, ČD cho biết các đoàn tàu ComfortJet bổ sung đang đặt hàng sẽ cho phép tăng tốc lịch trình hơn nữa trong giai đoạn 2027-28 và có thể mở ra các hành lang mới Praha-Amsterdam và Praha-Zürich. Kết hợp với chính sách EU thúc đẩy chuyển đổi từ đường hàng không sang đường sắt trên các tuyến ngắn, lịch trình 2026 định vị Séc như một trung tâm du lịch kinh doanh ít carbon ở Trung Âu.
ČD cũng tăng tỷ lệ toa tàu không rào cản lên 85% tổng số dịch vụ và đẩy mạnh thương hiệu cao cấp Railjet: hiện có 51 chuyến tàu mang nhãn Railjet, tăng từ 21 chuyến năm ngoái. Trong nước, nhiều đoàn tàu điện RegioFox và RegioPanter sẽ thay thế các đoàn tàu diesel cũ trên các tuyến phụ, đặc biệt ở Trung Bohemia và vùng Hradec Králové, giảm tiếng ồn và khí thải đồng thời bổ sung Wi-Fi và ổ cắm điện.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, điểm lợi lớn nhất là tính dự đoán. Các chuyến tàu đường dài trên hành lang Praha–Ostrava đông đúc sẽ bắt buộc đặt chỗ trước, chấm dứt tình trạng quá tải vào giờ cao điểm. ČD cũng tăng mức bồi thường cho các tiện ích thiếu hụt—Wi-Fi, điều hòa, ổ cắm điện—từ 30 CZK lên 70 CZK, gần như gấp đôi mức phạt cho dịch vụ kém và tạo khung quyền lợi khách hàng mạnh mẽ hơn.
Những nhân viên có xu hướng quốc tế sẽ nhận thấy hành trình cửa-đến-cửa ngắn hơn. Tuyến Praha–Villach mở ra khả năng đi lại trong ngày đến miền nam Áo và miền bắc Ý, trong khi chuyến tàu Copenhagen tái khởi động kết nối thủ đô Séc với Scandinavia—một thị trường tăng trưởng quan trọng cho các nhà xuất khẩu và công ty công nghệ Séc. Tuyến tàu đêm mới đến Przemyśl đồng thời hỗ trợ cộng đồng người Ukraine lớn tại Séc và sự bùng nổ tái thiết ở miền tây Ukraine, cung cấp cho các nhà thầu một lựa chọn đường sắt thay thế cho các tuyến đường biên giới đông đúc.
Nhìn về tương lai, ČD cho biết các đoàn tàu ComfortJet bổ sung đang đặt hàng sẽ cho phép tăng tốc lịch trình hơn nữa trong giai đoạn 2027-28 và có thể mở ra các hành lang mới Praha-Amsterdam và Praha-Zürich. Kết hợp với chính sách EU thúc đẩy chuyển đổi từ đường hàng không sang đường sắt trên các tuyến ngắn, lịch trình 2026 định vị Séc như một trung tâm du lịch kinh doanh ít carbon ở Trung Âu.
