Państwowy przewoźnik České dráhy (ČD) opublikował rozkład jazdy na 2026 rok 11 grudnia 2025 r. Nowy rozkład, który zacznie obowiązywać w najbliższą niedzielę (14 grudnia), rozszerza sieć do rekordowych 8 723 zaplanowanych pociągów dziennie i obiecuje znacznie lepszą łączność zarówno dla krajowych dojeżdżających, jak i międzynarodowych podróżnych biznesowych. Wśród najważniejszych nowości są trzy codzienne połączenia ComfortJet z Pragi do Villach przez Wiedeń i Klagenfurt, ponowne uruchomienie bezpośredniego dziennego pociągu Praga–Kopenhaga od maja oraz nowe nocne połączenie do Przemyśla na polsko-ukraińskiej granicy.
ČD zwiększa także udział taboru bez barier do 85% wszystkich kursów i intensyfikuje promocję swojej flagowej marki premium Railjet: teraz 51 pociągów będzie nosić oznaczenie Railjet, w porównaniu do 21 w zeszłym roku. W Czechach więcej elektrycznych zespołów trakcyjnych RegioFox i RegioPanter zastąpi wysłużone jednostki spalinowe na liniach lokalnych, zwłaszcza w Środkowych Czechach i regionie Hradec Králové, co zmniejszy hałas i emisję, a także wprowadzi Wi-Fi i gniazdka elektryczne.
![Czeskie Koleje prezentują rozkład jazdy na 2026 rok z nowymi bezpośrednimi połączeniami do Austrii, Polski i Danii]()
Dla menedżerów mobilności korporacyjnej największą korzyścią jest przewidywalność. Pociągi dalekobieżne na ruchliwym korytarzu Praga–Ostrava będą obowiązkowo rezerwowane, co zakończy problemy z brakiem miejsc w godzinach szczytu. ČD podnosi także wysokość odszkodowań za brakujące udogodnienia — Wi-Fi, klimatyzację, gniazdka — z 30 do 70 CZK, podwajając tym samym kary za niską jakość usług i wzmacniając prawa pasażerów.
Pracownicy podróżujący międzynarodowo zauważą krótsze podróże „od drzwi do drzwi”. Rozszerzenie trasy Praga–Villach otwiera możliwość podróży tego samego dnia do południowej Austrii i północnych Włoch, a reaktywowany pociąg do Kopenhagi ponownie łączy stolicę Czech ze Skandynawią — ważnym rynkiem wzrostu dla czeskich eksporterów i firm technologicznych. Nowe nocne połączenie do Przemyśla z kolei odpowiada na potrzeby dużej ukraińskiej społeczności w Czechach oraz trwającego boomu odbudowy na zachodniej Ukrainie, oferując wykonawcom kolejową alternatywę dla zatłoczonych dróg granicznych.
Patrząc w przyszłość, ČD zapowiada, że kolejne zamówione zestawy ComfortJet pozwolą na dalsze przyspieszenie rozkładu jazdy w latach 2027-28 i mogą otworzyć nowe korytarze Praga–Amsterdam oraz Praga–Zurych. W połączeniu z unijną strategią zmiany transportu z lotniczego na kolejowy na krótkich trasach, rozkład na 2026 rok stawia Czechy w roli środkowoeuropejskiego centrum niskoemisyjnych podróży służbowych.
ČD zwiększa także udział taboru bez barier do 85% wszystkich kursów i intensyfikuje promocję swojej flagowej marki premium Railjet: teraz 51 pociągów będzie nosić oznaczenie Railjet, w porównaniu do 21 w zeszłym roku. W Czechach więcej elektrycznych zespołów trakcyjnych RegioFox i RegioPanter zastąpi wysłużone jednostki spalinowe na liniach lokalnych, zwłaszcza w Środkowych Czechach i regionie Hradec Králové, co zmniejszy hałas i emisję, a także wprowadzi Wi-Fi i gniazdka elektryczne.
Dla menedżerów mobilności korporacyjnej największą korzyścią jest przewidywalność. Pociągi dalekobieżne na ruchliwym korytarzu Praga–Ostrava będą obowiązkowo rezerwowane, co zakończy problemy z brakiem miejsc w godzinach szczytu. ČD podnosi także wysokość odszkodowań za brakujące udogodnienia — Wi-Fi, klimatyzację, gniazdka — z 30 do 70 CZK, podwajając tym samym kary za niską jakość usług i wzmacniając prawa pasażerów.
Pracownicy podróżujący międzynarodowo zauważą krótsze podróże „od drzwi do drzwi”. Rozszerzenie trasy Praga–Villach otwiera możliwość podróży tego samego dnia do południowej Austrii i północnych Włoch, a reaktywowany pociąg do Kopenhagi ponownie łączy stolicę Czech ze Skandynawią — ważnym rynkiem wzrostu dla czeskich eksporterów i firm technologicznych. Nowe nocne połączenie do Przemyśla z kolei odpowiada na potrzeby dużej ukraińskiej społeczności w Czechach oraz trwającego boomu odbudowy na zachodniej Ukrainie, oferując wykonawcom kolejową alternatywę dla zatłoczonych dróg granicznych.
Patrząc w przyszłość, ČD zapowiada, że kolejne zamówione zestawy ComfortJet pozwolą na dalsze przyspieszenie rozkładu jazdy w latach 2027-28 i mogą otworzyć nowe korytarze Praga–Amsterdam oraz Praga–Zurych. W połączeniu z unijną strategią zmiany transportu z lotniczego na kolejowy na krótkich trasach, rozkład na 2026 rok stawia Czechy w roli środkowoeuropejskiego centrum niskoemisyjnych podróży służbowych.
