Operator milik negara České dráhy (ČD) merilis jadwal kereta tahun 2026 pada 11 Desember 2025. Jadwal baru yang mulai berlaku Minggu ini (14 Desember) memperluas jaringan menjadi rekor 8.723 kereta terjadwal per hari dan menjanjikan konektivitas yang jauh lebih baik bagi para komuter domestik maupun pelaku bisnis internasional. Sorotan utama termasuk tiga layanan ComfortJet harian dari Praha ke Villach lewat Wina dan Klagenfurt, peluncuran kembali kereta langsung siang hari Praha–Kopenhagen mulai Mei, serta koneksi malam baru ke Przemyśl di perbatasan Polandia-Ukraina.
ČD juga meningkatkan proporsi armada tanpa hambatan menjadi 85% dari seluruh layanan dan memperkuat merek premium Railjet: kini 51 kereta menggunakan label Railjet, naik dari 21 tahun lalu. Di dalam negeri, lebih banyak EMU RegioFox dan RegioPanter menggantikan unit diesel tua di jalur sekunder, terutama di Bohemia Tengah dan wilayah Hradec Králové, mengurangi kebisingan dan emisi sekaligus menambah Wi-Fi dan soket listrik.
![Kereta Api Ceko Luncurkan Jadwal 2026 dengan Rute Langsung Baru ke Austria, Polandia, dan Denmark]()
Bagi manajer mobilitas korporat, keuntungan terbesar adalah kepastian. Kereta jarak jauh di koridor padat Praha–Ostrava kini wajib reservasi, mengakhiri masalah kapasitas saat jam sibuk. ČD juga menaikkan kompensasi untuk fasilitas yang tidak tersedia—Wi-Fi, pengatur suhu, colokan listrik—dari CZK 30 menjadi CZK 70, menggandakan denda atas layanan yang kurang memuaskan dan memperkuat hak konsumen.
Karyawan yang berorientasi internasional akan merasakan perjalanan pintu ke pintu yang lebih singkat. Perpanjangan rute Praha–Villach membuka akses kereta satu hari ke Austria selatan dan Italia utara, sementara kereta Kopenhagen yang dihidupkan kembali menghubungkan kembali Praha dengan Skandinavia—pasar penting bagi eksportir dan perusahaan teknologi Ceko. Koneksi malam baru ke Przemyśl juga mendukung komunitas Ukraina besar di Ceko dan booming rekonstruksi di Ukraina barat, memberikan alternatif kereta bagi kontraktor dari jalan perbatasan yang padat.
Ke depan, ČD menyatakan tambahan rangkaian ComfortJet yang dipesan akan memungkinkan percepatan jadwal lebih lanjut pada 2027-28 dan membuka kemungkinan koridor baru Praha-Amsterdam dan Praha-Zürich. Bersama dorongan Uni Eropa untuk pergeseran moda dari udara ke kereta pada rute jarak pendek, jadwal 2026 menempatkan Ceko sebagai pusat perjalanan bisnis rendah karbon di Eropa Tengah.
ČD juga meningkatkan proporsi armada tanpa hambatan menjadi 85% dari seluruh layanan dan memperkuat merek premium Railjet: kini 51 kereta menggunakan label Railjet, naik dari 21 tahun lalu. Di dalam negeri, lebih banyak EMU RegioFox dan RegioPanter menggantikan unit diesel tua di jalur sekunder, terutama di Bohemia Tengah dan wilayah Hradec Králové, mengurangi kebisingan dan emisi sekaligus menambah Wi-Fi dan soket listrik.
Bagi manajer mobilitas korporat, keuntungan terbesar adalah kepastian. Kereta jarak jauh di koridor padat Praha–Ostrava kini wajib reservasi, mengakhiri masalah kapasitas saat jam sibuk. ČD juga menaikkan kompensasi untuk fasilitas yang tidak tersedia—Wi-Fi, pengatur suhu, colokan listrik—dari CZK 30 menjadi CZK 70, menggandakan denda atas layanan yang kurang memuaskan dan memperkuat hak konsumen.
Karyawan yang berorientasi internasional akan merasakan perjalanan pintu ke pintu yang lebih singkat. Perpanjangan rute Praha–Villach membuka akses kereta satu hari ke Austria selatan dan Italia utara, sementara kereta Kopenhagen yang dihidupkan kembali menghubungkan kembali Praha dengan Skandinavia—pasar penting bagi eksportir dan perusahaan teknologi Ceko. Koneksi malam baru ke Przemyśl juga mendukung komunitas Ukraina besar di Ceko dan booming rekonstruksi di Ukraina barat, memberikan alternatif kereta bagi kontraktor dari jalan perbatasan yang padat.
Ke depan, ČD menyatakan tambahan rangkaian ComfortJet yang dipesan akan memungkinkan percepatan jadwal lebih lanjut pada 2027-28 dan membuka kemungkinan koridor baru Praha-Amsterdam dan Praha-Zürich. Bersama dorongan Uni Eropa untuk pergeseran moda dari udara ke kereta pada rute jarak pendek, jadwal 2026 menempatkan Ceko sebagai pusat perjalanan bisnis rendah karbon di Eropa Tengah.
