Operator milik negara České dráhy (ČD) telah mengumumkan jadual perjalanan 2026 pada 11 Disember 2025. Jadual baru yang berkuat kuasa mulai Ahad ini (14 Disember) memperluaskan rangkaian kepada rekod 8,723 tren berjadual sehari dan menjanjikan sambungan yang lebih baik untuk penumpang domestik serta pelancong perniagaan antarabangsa. Antara penambahan utama ialah tiga perkhidmatan harian ComfortJet dari Prague ke Villach melalui Vienna dan Klagenfurt, pelancaran semula tren langsung siang hari Prague–Copenhagen bermula Mei, serta sambungan malam baru ke Przemyśl di sempadan Poland-Ukraine.
ČD juga meningkatkan peratusan kenderaan tanpa halangan kepada 85% daripada semua perkhidmatan dan memperkukuh jenama premium Railjet: kini 51 tren membawa label Railjet berbanding 21 tahun lalu. Di dalam Republik Czech, lebih banyak EMU RegioFox dan RegioPanter akan menggantikan unit diesel lama di laluan sekunder, terutamanya di Bohemia Tengah dan Wilayah Hradec Králové, mengurangkan bunyi dan pencemaran sambil menambah Wi-Fi dan soket kuasa.
![Kereta Api Republik Czech lancarkan jadual waktu 2026 dengan laluan terus baharu ke Austria, Poland dan Denmark]()
Bagi pengurus mobiliti korporat, kelebihan terbesar adalah kebolehjangkaan. Tren jarak jauh di koridor sibuk Prague–Ostrava kini memerlukan tempahan wajib, menghapuskan kesesakan kapasiti pada waktu puncak. ČD juga menaikkan pampasan bagi kemudahan yang tidak disediakan—Wi-Fi, kawalan iklim, soket kuasa—dari CZK 30 ke CZK 70, menggandakan denda bagi perkhidmatan yang kurang memuaskan dan memperkukuh hak pelanggan.
Pekerja yang berorientasikan antarabangsa akan merasai perjalanan pintu ke pintu yang lebih singkat. Sambungan Prague–Villach membuka akses kereta api hari yang sama ke Austria selatan dan utara Itali, manakala tren Copenhagen yang dihidupkan semula menghubungkan semula ibu kota Czech dengan Scandinavia—pasaran penting bagi pengeksport dan syarikat teknologi Czech. Sambungan malam baru ke Przemyśl pula menyokong komuniti Ukraine yang besar di Czechia dan pembangunan semula di Ukraine barat, memberikan alternatif kereta api kepada jalan sempadan yang sesak.
Melangkah ke hadapan, ČD menyatakan set ComfortJet tambahan yang ditempah akan membolehkan percepatan jadual perjalanan pada 2027-28 dan mungkin membuka koridor baru Prague-Amsterdam dan Prague-Zürich. Bersama usaha EU untuk mengalihkan perjalanan jarak pendek dari udara ke kereta api, jadual 2026 meletakkan Czechia sebagai hab perjalanan perniagaan rendah karbon di Eropah Tengah.
ČD juga meningkatkan peratusan kenderaan tanpa halangan kepada 85% daripada semua perkhidmatan dan memperkukuh jenama premium Railjet: kini 51 tren membawa label Railjet berbanding 21 tahun lalu. Di dalam Republik Czech, lebih banyak EMU RegioFox dan RegioPanter akan menggantikan unit diesel lama di laluan sekunder, terutamanya di Bohemia Tengah dan Wilayah Hradec Králové, mengurangkan bunyi dan pencemaran sambil menambah Wi-Fi dan soket kuasa.
Bagi pengurus mobiliti korporat, kelebihan terbesar adalah kebolehjangkaan. Tren jarak jauh di koridor sibuk Prague–Ostrava kini memerlukan tempahan wajib, menghapuskan kesesakan kapasiti pada waktu puncak. ČD juga menaikkan pampasan bagi kemudahan yang tidak disediakan—Wi-Fi, kawalan iklim, soket kuasa—dari CZK 30 ke CZK 70, menggandakan denda bagi perkhidmatan yang kurang memuaskan dan memperkukuh hak pelanggan.
Pekerja yang berorientasikan antarabangsa akan merasai perjalanan pintu ke pintu yang lebih singkat. Sambungan Prague–Villach membuka akses kereta api hari yang sama ke Austria selatan dan utara Itali, manakala tren Copenhagen yang dihidupkan semula menghubungkan semula ibu kota Czech dengan Scandinavia—pasaran penting bagi pengeksport dan syarikat teknologi Czech. Sambungan malam baru ke Przemyśl pula menyokong komuniti Ukraine yang besar di Czechia dan pembangunan semula di Ukraine barat, memberikan alternatif kereta api kepada jalan sempadan yang sesak.
Melangkah ke hadapan, ČD menyatakan set ComfortJet tambahan yang ditempah akan membolehkan percepatan jadual perjalanan pada 2027-28 dan mungkin membuka koridor baru Prague-Amsterdam dan Prague-Zürich. Bersama usaha EU untuk mengalihkan perjalanan jarak pendek dari udara ke kereta api, jadual 2026 meletakkan Czechia sebagai hab perjalanan perniagaan rendah karbon di Eropah Tengah.
