L’operatore ferroviario nazionale belga SNCB ha introdotto un nuovo orario domenica 14 dicembre 2025, aggiungendo treni S notturni il venerdì e il sabato e raddoppiando la frequenza di diverse linee intercity. Le modifiche, parte del contratto di servizio pubblico 2023-2032, comportano un aumento della capacità complessiva della rete del 2% per il 2026 e un incremento cumulativo del 5% rispetto al 2023.
Tra le principali novità per i pendolari e i lavoratori internazionali ci sono un secondo servizio IC orario tra Charleroi e Bruxelles e tra Liegi e Bruxelles, oltre a un treno aggiuntivo Liegi-Bruxelles che ora ferma all’aeroporto di Bruxelles. Sulle linee suburbane, le linee S1 (Bruxelles–Anversa) e S2 (Braine-le-Comte–Bruxelles–Lovanio) circolano più a tarda sera, migliorando i collegamenti per chi viaggia per lavoro e deve prendere voli serali o Eurostar. Nei giorni feriali, la frequenza delle linee S4 (Alost–Bruxelles-Lussemburgo), S7 (Halle–Vilvoorde) e S3 (Denderleeuw–Geraardsbergen) è stata aumentata a ogni 30 minuti.
![SNCB lancia un importante aggiornamento degli orari, potenziando i treni notturni e del weekend da e per Bruxelles]()
SNCB sottolinea che questa riorganizzazione prepara il terreno per una crescita mirata del 10% della rete entro il 2032, finanziata congiuntamente dai governi federale e regionali. L’azienda sta assumendo 2.000 nuovi macchinisti e controllori e investendo 1 miliardo di euro in nuovi convogli a doppio piano M7 e in sistemi di segnalamento aggiornati. Per i team HR dedicati alla mobilità, i servizi serali e del fine settimana ampliati offrono maggiore flessibilità per i dipendenti che vivono in città satellite come Lovanio o Gand, contribuendo a ridurre la pressione abitativa nel centro di Bruxelles.
Le aziende dovrebbero aggiornare le linee guida sulle politiche di viaggio e gli strumenti di prenotazione aziendale per riflettere i nuovi orari, soprattutto per i dipendenti che utilizzano il treno anziché l’auto aziendale, in un contesto di norme sempre più restrittive sulle zone a basse emissioni a Bruxelles.
Tra le principali novità per i pendolari e i lavoratori internazionali ci sono un secondo servizio IC orario tra Charleroi e Bruxelles e tra Liegi e Bruxelles, oltre a un treno aggiuntivo Liegi-Bruxelles che ora ferma all’aeroporto di Bruxelles. Sulle linee suburbane, le linee S1 (Bruxelles–Anversa) e S2 (Braine-le-Comte–Bruxelles–Lovanio) circolano più a tarda sera, migliorando i collegamenti per chi viaggia per lavoro e deve prendere voli serali o Eurostar. Nei giorni feriali, la frequenza delle linee S4 (Alost–Bruxelles-Lussemburgo), S7 (Halle–Vilvoorde) e S3 (Denderleeuw–Geraardsbergen) è stata aumentata a ogni 30 minuti.
SNCB sottolinea che questa riorganizzazione prepara il terreno per una crescita mirata del 10% della rete entro il 2032, finanziata congiuntamente dai governi federale e regionali. L’azienda sta assumendo 2.000 nuovi macchinisti e controllori e investendo 1 miliardo di euro in nuovi convogli a doppio piano M7 e in sistemi di segnalamento aggiornati. Per i team HR dedicati alla mobilità, i servizi serali e del fine settimana ampliati offrono maggiore flessibilità per i dipendenti che vivono in città satellite come Lovanio o Gand, contribuendo a ridurre la pressione abitativa nel centro di Bruxelles.
Le aziende dovrebbero aggiornare le linee guida sulle politiche di viaggio e gli strumenti di prenotazione aziendale per riflettere i nuovi orari, soprattutto per i dipendenti che utilizzano il treno anziché l’auto aziendale, in un contesto di norme sempre più restrittive sulle zone a basse emissioni a Bruxelles.
Fonte: The Brussels Times
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